7 лучших производителей кованых дисков

Если большинство отечественных брендов «родом» из 90-х или начала 2000-х, то фирма MK-Design – более молодой игрок. Фактически название фирмы определяет и ее профиль – занимаясь исключительно дизайном колесных дисков, производство они «отдают на сторону», финишная шлифовка и вовсе производится (по уверениям рекламы) в Италии.

Как итог мы получаем широкую серию кованых дисков, весьма интересных внешне, но явно целящих исключительно в премиум-сегмент, отсюда, увы, и превалирующие над практичностью «рюшечки». Но, похоже, только таким образом фирма удерживается на плаву: бюджетных серий в каталоге M&K практически нет (самые дешевые диски – это MK-XLIII по 4000 за штуку, дальше ценник резко скачет к пятизначному), зато доля экспорта в их производстве может впечатлить.

Увы, красота не всегда идет на пользу: если легендарные ВСМПО, как о них говорили, можно погнуть только направленным взрывом, то M&K больше подойдут гламурным любителям погонять по МКАДу и покрасоваться на Смотровой.

О качестве дисков, выпускаемых под этой маркой, говорит хотя бы один факт: еще в 2011 году отечественная фирма из Тулы стала официальным поставщиком кованых мотоколес для Marchesini – фирмы, не только известной в среде любителей тюнинга спортбайков, но и поставляющей свою продукцию в паддоки MotoGP. Для автомобилей же выпускался широкий ассортимент дисков вплоть до экстремальных размерностей наподобие 10x22”.

Естественно, это внимание было заслужено не просто так – все заготовки для дисков «Магалтек» производились на КраМЗ на той же линии, что обслуживает и авиационные предприятия. Приобретая диски серии «Магалтек», можно быть уверенным в высоком качестве – при своем легком весе они избавлены от концентраторов напряжений в самых напряженных местах, что постоянно контролируется вырезкой контрольных участков из образцов каждой партии, в производстве применяется авиационный алюминиево-магниевый сплав (ближайший зарубежный аналог – это Al6061 aviation grade).

Увы, отечественный рынок кованых дисков становится все менее привлекательным для сбыта: со «сцены» ушли некогда культовые в среде тюнеров ВСМПО, СМК «Авиатехнологии», спектр предложений «Магалтек» из широкой серии дизайнов, выпускаемых под технические требования заказчика по посадочному размеру, сжался до нескольких вариантов готовых дисков в малом числе магазинов.

Но, если Вы принципиально хотите получить колеса «как в формуле 1», то в линейке Enkei есть и «чистокровно японская» серия, производимая по наиболее современным технологиям в самой Японии. Естественно, все это будет стоить уже совсем других денег.

Если говорить именно о кованых дисках (а в ассортименте Enkei есть, естественно, и «литье»), то наиболее привлекательна серия Racing: все диски этой серии производятся по фирменной технологии MAT (литье заготовки с последующей раскаткой обода). Поскольку для производства дисков таким способом не требуется прессовое оборудование огромной мощности, то себестоимость производства таких дисков удается удержать на приемлемом уровне при сохранении отличных характеристик.

Американский (по утверждениям рекламы) бренд позиционирует себя как производитель дисков исключительно для премиального сегмента – так что на свой Lexus Вы что-то у них подберете, а вот на «боевую» Impreza STi – вряд ли. Впрочем, с точки зрения сугубо практической диски в подобной ценовой категории рассматривать бессмысленно, при всех достоинствах от них в первую очередь требуется «красивость», а не возможность выдержать пятиметровые прыжки.

Ну что ж, к качеству линейки кованых дисков Vissol Forged придраться нельзя, хотя и их дизайн, да и само название марки невольно отсылают к «соседям по Соединенным Штатам» – куда более прославленным Vossen. Похоже, брендомимикрия добралась и до премиальных сегментов, что большинству читателей этой статьи покажется скорее курьезом, чем реально полезной информацией: все же цена комплекта из четырех дисков Vissol заметно превысит порог 100000 рублей.

Тем не менее ехидно сообщим, что под брендом Vissol скрывается международная группа компаний YST Group, изначально называвшаяся… да-да, «ЯрШинТорг».