9 лучших автомобильных антенн

Далее в рейтинге лучших антенн для автомобиля – Optim Union CB Saturn. Фотографии трудно передают реальный вид этой антенны – достаточно сказать, что по сравнению с корпусом согласующей катушки вместе с основанием обычная чайная кружка кажется маленькой. Проглядывающая сквозь отверстия корпуса согласующая катушка тоже внушает (вот она как раз размером с кружку). По сути же это как минимум по дизайну прямая копия американской антенны Stryker SR-A10 – вплоть до встроенных внутрь катушки синих светодиодов (!), при работе в амплитудной модуляции еще и меняющих яркость синхронно с голосом оператора, а на частотной модуляции изображающих стробоскоп. «Оптикомовский» клон, правда, в России вдвое дешевле, чем прообраз – в США по нынешнему курсу. Довершают картину 1,6-метровый хлыст и магнитное основание 123 мм, а заодно и паспортная мощность до 100 Вт.

Намотана катушка из посеребренной медной проволоки 4 мм, ее жесткость позволяет мотать катушку «в воздухе», что плюс к минимизации потерь. Для этой же минимизации и штатный кабель получше, чем у других антенн – RG-8X, а не RG-58. Паспортный КСВ не более 1,2:1, на практике антенна легко строится почти в «единичку» с хорошей полосой. Правда, как и все «хлысты» такого размера, весьма прихотлива к месту размещения – скажем, на багажнике седана она будет работать хуже, чем на крыше. Хотя какие тут седаны, в самом деле – антенна явно намекает на то, что сделана для большой техники, точнее даже БОЛЬШОЙ, где к тому же нужна предельная дальность связи.

Правда, не забудьте сразу выкорчевать из нее эти проклятые светодиоды – иначе она во время передачи будет выглядеть как проблесковый маячок, а это сотрудники всем известной службы точно не оценят.

Классический «сибишный хлыст» длиной чуть более метра на магнитном креплении диаметром 92 мм – достаточно популярный бюджетный вариант автомобильной антенны, неплохо отстраиваемый по КСВ и дающий нормальный радиус связи по меркам таких длин.

Номинальная мощность передачи – 20 Вт, что в теории для гражданского CB-диапазона даже с запасом (напомним, что при работе с амплитудной и частотной модуляцией «безлицензионный» порог – 4 Вт). На практике, конечно, это особо никого не волнует – и, если сейчас таксисты даже в маленьких городах отказались от раций в пользу мобильных приложений, то дальнобойщики по-прежнему активно используют этот диапазон, и далеко не всегда с «законной» мощностью.

Конструктивно же эта антенна очень сильно напоминает небезызвестную ML-145, но потерявшую почти 60 сантиметров длины. Методика настройки типичная – подрезкой «хлыста», поэтому, отстроив КСВ в одном положении, а затем переместив антенну в другое место кузова, можно обнаружить, что антенна теперь слишком коротка – что ж, для того в продаже и есть отдельные штыри.

Недорогая стационарная антенна для машины (впрочем, есть у производителя ее аналог и с магнитным креплением, и само крепление отдельно тоже можно докупить) имеет длину 62 см, так что ветровая нагрузка при движении на нее умеренная, и в «удочку» она не превращается. Но, конечно, и длина, и цена имеют свою обратную сторону.

В первую очередь нужно учитывать, что для нормального согласования здесь катушку пришлось мотать манганином (проще говоря, катушка здесь – это мини-ТЭН, расходующий часть мощности передатчика на собственный нагрев). Но, стоит признать, в таком варианте она действительно «строится» - а вот китайские подделки, намотанные медью с тем же количеством витков, отстроить по КСВ невозможно в принципе.

В целом же антенна для своей цены хороша – на трассе обеспечивает приемлемый радиус связи, по КСВ без проблем дает близкие к единице значения. Номинальная мощность передачи – до 20 Вт длительно, до 100 Вт импульсно. В комплекте с антенной идет четырехметровый кабель, длины которого хватит даже для грузовика.

Что же до качества – то в первую очередь и эту антенну, и ее прямые аналоги (с той же маркировкой модели, кстати), подводит герметизация: «дальнобойщик с гнилой антенной» в профильной среде уже давно стал локальным мемом. Впрочем, это все легко чинится – благо конструкция хорошо изученная.

О, уж кто-кто, а тайванская фирма Reuex Industrial, продающая антенны под маркой Nagoya, известна не только у нас в России, но и по всему миру. Правда, соседи из материкового Китая моментально этим воспользовались – и словосочетание «паленая Nagoya» давно стало притчей во языцех, причем зачастую подделки легендарной NA-771 для портативных раций были даже издалека не похожи на оригинал (да и все равно не работали).

Мы же, говоря о лучших автомобильных антеннах, взяли модель, которая в России – практически «вариант по умолчанию». Она выпускается в нескольких исполнениях: NL-770H, NL-770R, NL-770S – у них разные конструкции штыря, но абсолютно идентичные характеристики. По сути же NL-770H – сама по себе клон японской антенны Diamond NR770, а остальное – это уже тайванские «вариации на тему». А, ну и да – «Даймонды» китайcкие школьники на уроках труда подделывают ничуть не меньше.

Монтаж антенны – стандартный, на разъем UHF. В продаже NL-770 всех исполнений есть как «голые», так и с комплектными магнитными креплениями. И что тут скажешь – своих денег антенна, конечно, стоит… если и на этот раз не подсуетились китайцы, чем особенно грешат Алиэкспресс и отечественные маркетплейсы.

«Премиальность», заявленная в названии, у этой антенны спорная: по сути это обычная компактная «активка», у которой, впрочем, есть забавный нюанс конструкции – гибкие «усы» у нее можно располагать как на одной линии, так и под углом 90 градусов. Если антенна крепится в углу стекла.

Но и установка из-за этого усложняется – сначала нужно приклеить к стеклу основание антенны, затем установить нужным образом приемные полотна на держателе, поставить электронную плату на основание, на нее – держатель, а уже затем защелкнуть сверху крышку и приклеивать полотна к стеклу. Для приклеивания полотен в комплекте идут два шаблона.

Но вот что точно в антенне сделано «не тем местом», так это ее кабель. Коаксиальный? Нет! Разработчики использовали для передачи сигнала УКВ-частот… обычный плоский кабель, что сразу будет слышно со многими видеорегистраторами, имеющими неприятную особенность «шуметь» проводом питания в эфир: помехи на себя кабель «Бурана Премиум» собирает с большим удовольствием, что и неудивительно.

Также предлагается вариант с приставкой Light – эта антенна немного дешевле, имеет сниженное энергопотребление (12 мА против 15 мА). Зато в комплекте поставки «зажали» банальную спиртовую салфетку и монтажный комплект (шаблоны и фиксаторы для наклеивания «усов»), а это делает установку куда менее удобной. Учтите это при покупке.