15 лучших автомагнитол

Линейка CMX у Prology, надо сказать, достаточно однообразна и даже перегружена. К примеру, сможете ли Вы на глаз сходу отличить магнитолы новой «четырехсотой» серии от старых – «двухсотой»? А конкретно CMX-440 от CMX-270? Причем, кстати, после представления новой серии в конце 2023 года старая «двухсотая» продолжает продаваться до сих пор, будучи не особо-то и дешевле.

Платформу особо не меняли – магнитола по-прежнему имеет усилитель с паспортной мощностью 55 Вт на канал, имеет четыре «тюльпана» выходов на усилитель колонок и два – на сабвуфер, поддерживает Bluetooth (с возможностью управления с приложения) и может, помимо обычного MP3, воспроизводить и FLAC. Дисплей и кнопки имеют раздельно настраиваемую по цвету и яркости подсветку. Так, а что поменялось-то?

Во-первых, в магнитоле наконец-то довели до ума поддержку кириллицы в именах папок и файлов, а также в ID3-тегах. Во-вторых, поддержка FLAC улучшена – если «двухсотые» магнитолы читали только файлы 16-битного формата, то теперь – и 24-битного (правда, все равно с дискретизацией не выше 48 кГц). В-третьих, появилась поддержка рулей с резистивными кнопками управления мультимедиа. В-четвертых, количество полос эквалайзера увеличилось сразу вдвое – с 10 до 20, к 14 заводским пресетам добавлена память на 6 пользовательских (ранее было 2). И, наконец, в-пятых: магнитола теперь не теряет настройки при полном отключении питания.

Так что список доработок, с нашей точки зрения, однозначно стоит того, чтобы вместо старой CMX-270 купить CMX-440. Разница в цене себя вполне оправдывает.

Далее в категории лучших недорогих автомагнитол – Prology CMX-410. Собранная на той же платформе CMX-410 от «старшей» CMX-440 по характеристикам не отличается… да ничем. В принципе, даже в Prology поняли, что отличающихся практически только дизайном панели магнитол у них многовато, и новая «четырехсотая» серия теперь включает в себя гораздо меньше моделей, чем старая «двухсотая». Конкретно эта модель – «доработка» старой CMX-240. Причем, если у «двухсотых» разделение моделей было хотя бы символически-программным (урезалась память пользовательских настроек эквалайзера, отключалась поддержка FLAC), то сейчас «четырехсотые» вовсе унифицированы и программно.

Тогда почему мы выделили эту модель? Очень просто – в отличие от остальных «четырехсоток», ее USB-порт может работать как зарядное устройство, пускай и не быстрое (максимум – 5 В/2 А, номинальный режим работы – 1,5 А). Небольшое, но полезное дополнение на тот случай, если Вам не хочется занимать гнездо прикуривателя автомобильным зарядным устройством. «Подкормить» же гаджет в дороге сможет и магнитола. Дизайн и эргономика, конечно, у нее на любителя, да и жалобы на стабильность Bluetooth-соединения слышны чаще, чем хотелось бы, но не будем забывать о классе магнитолы.

Традиционно уже новинка в каталоге «Урал» выпускается с двумя вариантами подсветки, указываемыми суффиксом в названии: красной (АРС-МТ 225К) и синей (АРС-МТ 225С). Не менее традиционно, несмотря на полную русификацию надписей передней панели, производитель магнитолы, естественно, расположен в Китае. На что недвусмысленно намекает и разработчик приложения SmartBT iPlug, с которым магнитола работает – это Shenzhen Anghui Electronic Technology.

Магнитола оснащена встроенным усилителем с мощностью 45 Вт на канал при неуказанном КНИ, а также имеет два линейных выхода (что уже лучше, чем у выпущенной ранее АРС-МТ 222, где вообще 25 Вт на канал). Типичный для бюджетных магнитол «минимальный набор». Поддерживается воспроизведение MP3 с флеш-носителей и карт памяти (слот расположен под съемной панелью). Эквалайзер простенький, с 4 предустановками (забавно, что при его полном отключении появляется надпись DSP OFF, хотя никакого полноценного сигнального процессора тут, конечно, и в помине нет). В целом же, что понятно, это модель уровня «чтобы играло» - как и прочие «Уралы» этой линейки.

И уже традиционно последнее место в этой категории рейтинга лучших автомагнитол занимает Digma, предлагая магнитолы уровня «куда уж дешевле-то?». Что ж, MCP-515, аляповато щеголяя имитацией карбона на панели, все-таки может предложить усилитель с 45 паспортными ваттами на канал, поддержку Bluetooth 5.0, воспроизведение FLAC (!), пульт дистанционного управления, воспроизведение не только с USB, но и с карты microSD, а также дополнительный USB-порт для зарядки.

Для взаимодействия с магнитолой можно использовать смартфон с приложением CarLive. Правда, 3,2 балла на Google Play недвусмысленно намекают, что владельцам смартфонов на Android с ним связываться не стоит (проблемы, что самое смешное, именно с Bluetooth), а 4,8 балла в App Store не назвать информативными – они набраны всего по 4 отзывам на момент написания обзора.

Эквалайзер магнитолы вручную настраивается, увы, только из приложения (7 полос), на самой магнитоле можно переключать только предустановленные настройки. Предусмотрены 2 пары линейных выходов, хотя вряд ли кто будет подключать к магнитоле такого уровня четырехканальный усилитель.

А вот, собственно говоря, и те самые китайцы. Суббренд Kraken by Prology мог бы взять своим девизом «много звука минимумом средств» - действительно, перед нами хорошая автомагнитола с DSP, чей усилитель работает с 8 каналами по 65 Вт каждый, в модификации 8.3 получившая еще и 6 «тюльпанов» RCA для внешних усилителей. Естественно, такую суммарную мощность в формате 1-DIN проблематично получить даже с активным охлаждением, используя привычные для магнитол интегральные усилители класса A/B (с их КПД 520 Вт на выходе превратили бы магнитолу в печку), поэтому здесь поселились усилители D-класса. Что в плане качества звука, заметим, давно уже не является приговором – зато магнитола вписывается в нормальные лимиты энергопотребления и тепловыделения.

На работе этих самых восьми каналов остановимся поподробнее. Фактически здесь те же 4 канала по схеме «перед-зад, право-лево», но запараллеленные парами по входу. При этом для каждой пары доступны настройки частоты и крутизны среза, то есть у нас готовое решение для подключения двухкомпонентной акустики без кроссоверов. Для сабвуфера в этом случае настраиваются частота среза, его крутизна, а также фаза. Но при желании Вы можете переключиться и в режим 3-Way, имея также настройки ФВЧ/ФНЧ для мидбасов. Вообще, в плане гибкости построения акустической системы магнитоле можно поставить твердую пятерку.

Эквалайзер здесь – 24-полосный, так что настраивать его с самой магнитолы банально неудобно. К счастью, она работает с мобильным приложением, где подгонять все аспекты звука под себя на порядок легче. Из дополнительных «ништяков» отметим 2 порта USB, скрытых общей крышкой (один для флешки, другой для зарядки), выносной микрофон громкой связи, управление с кнопок на руле.

Далее в категории лучших автомагнитол 1DIN – Aura Venom-D862DSP. В принципе, многоканальные магнитолы увеличенной мощности уже можно считать трендом. Вот и Aura в 2025 году подсуетилась вслед за Prology. Venom-D862DSP предлагает нам 6 силовых выходов аж по 141 Вт каждый (правда, КНИ 1% достигается при мощности не более 71 Вт), так что магнитолу прямо предписывается подключать только напрямую к аккумулятору проводами с сечением не менее 4 квадратных миллиметров. «Рулит» звуком, естественно, процессор, который и распределяет по заданным настройкам фильтрации стереосигнал на силовые и линейные выходы, которых здесь все 8 (1-6 пара, как силовые, так и линейные, предназначены для мидбасов и твитеров, 7-8 – для сабвуферного усилителя). Увы, в отличие от Prology, потративших несколько страниц инструкции для описания возможных конфигураций динамиков, здесь решили, что покупатель сам все знает и так, информации о подключении ноль, да и в целом инструкция убога.

Эквалайзер – аж 48-полосный, с настройкой добротности для каждой полосы. Настраиваемые фильтры кроссовера (до 48 дБ на октаву) позволяют выбрать даже виртуальную модель – фильтр Баттерворта, Бесселя или Линквица-Райли. Если, конечно, Вы в курсе, что это и как это едят. Настраивать все это через интерфейс магнитолы было бы крайне неудобно, да и нельзя – так что подключайте приложение.

Из недостатков отметим урезанную поддержку FLAC (не более 48 кГц), странно сделанное колесико регулировки громкости, которое не реагирует на быстрое прокручивание, тускловатую для солнечного дня. А из странного – не отключающийся Bluetooth, к которому спаренный телефон подцепляется автоматически даже при выключенной магнитоле, соответственно, входящие звонки Вы не услышите.

Продолжает наш рейтинг лучших автомагнитол магнитола 2DIN JVC KW-M560BT. Модель не новая – 2020 года. Это «низкопрофильное» (монтажная глубина – 75 мм) головное устройство со вполне современными возможностями: поддержка Android Auto, Apple CarPlay и Android Mirroring, возможность воспроизведения видео в FullHD-качестве на встроенном экране 6,8 дюйма (хоть в H.264, хоть в MKV), воспроизведение FLAC, цифровой сигнальный процессор с хорошо отлаженным софтом и так далее. Управление – полностью сенсорное, с левой контрол-зоной, как и у «Кенвуда», но виртуальные клавиши на ней расположены менее удачно – например, при попытке убавить громкость можно попасть чуть ниже, аккурат в «Назад/Выключение».

Вот в чем магнитола сразу проигрывает – так это в отсутствии возможности подключения внешних носителей, отформатированных в NTFS, поддерживаются только файловые системы «семейства» FAT, от древней FAT16 до exFAT. А это создает определенные проблемы при подключении устройств высокой емкости: для подавляющего большинства пользователей, использующих на ПК или ноутбуке, NTFS для переносных накопителей является файловой системой «по умолчанию». Тут сэкономили, пускай и немного, на встроенном усилителе: пиковая мощность только 45 Вт на канал.

Для нынешнего времени резистивный тачскрин без мультитача выглядит странновато, но его использовали именно здесь. Впрочем, Sony делает ставку в первую очередь на звуковые возможности: в магнитоле встроен полноценный DSP, позволяющий до сантиметра устанавливать временные задержки, исходя из расстояния до динамиков, поддерживается не только FLAC, но также ALAC, DSF и DSDIFF. А при подключении по Bluetooth доступен фирменный кодек LDAC (правда, учитывая тот объем внимания, который Sony уделяет рынку смартфонов, в основном это больше актуально для «китайцев», которые также начинают поддерживать этот кодек).

Также есть поддержка Apple CarPlay и Android Auto, однако с последним можно даже не пробовать беспроводное подключение. Дело в том, что для этого требуется работа на частоте 5 ГГц, но это как раз отключено на автомагнитолах, поставляющихся на российский рынок. Так что остается только проводное подключение… или «серые» поставки.

Эта автомагнитола могла бы получить и более высокий балл рейтинга с учетом наличия DSP «на борту», но ее подводит старое «железо» - процессор Unisoc UIS8581A (8х1,6 ГГц) с 3 ГБ оперативной памяти, «тяжелый» софт магнитола тянуть будет плохо, увы.

Зато у нас в распоряжении оказывается 14-полосный параметрический эквалайзер с настройкой центральной частоты каждого канала (инструкция обещает расширение его до 32 полос, но обновления ПО так и не видать), регулируемые задержки для всех 8 каналов, поканальная настройка фаз. Магнитола может работать в конфигурациях 5.1, 2-Way и 3-Way с гибкой настройкой ФНЧ и ФВЧ (устанавливаются как частота среза, так и его крутизна).

Для управления используются 10,1-дюймовый сенсорный экран, пульт ДУ или мобильное приложение. Магнитола поддерживает Wi-Fi (2,4+5 ГГц) и самостоятельный доступ к мобильному Интернету при установке SIM-карты, подключение к CAN-шине автомобиля (требуется докупить CAN-модуль). Антенны GPS, Wi-Fi и GSM – выносные, подключаются к соответствующим разъемам задней панели. За навигацию отвечает встроенный «Навител», а с Google Play можно установить приложение на свой вкус (лишь бы его «потянули» процессор и память). Поддерживаются флеш-носители до 256 ГБ, в том числе и с файловой системой NTFS, а вот работа с FLAC в штатном плейере урезана – поддерживается только самый «хилый» формат 44,1 кГц/16 бит. При подключении камер магнитола может работать в режиме видеорегистратора, записывая видео на подключенную флешку.

Встроенный усилитель – обычная интегральная сборка по 55 Вт на канал в паспорте, но, поскольку это TDA7388, реально при адекватном КНИ ватт еще меньше (даже при КНИ 10% - только 26 Вт на 4-омной нагрузке). Ничего особо интересного, стоит использовать линейные выходы и внешнее усиление – вот тогда с хорошей акустикой все возможности DSP Asahi Kasei AKM7604VQ можно будет оценить в полной мере.

Эта автомагнитола получила 9-дюймовый экран (правда, с разрешением только 720p в угоду бюджетности) и некий 8-ядерный процессор Unisoc (указано только использование ядер Cortex A55), а также 4 ГБ оперативной памяти и 64 ГБ встроенной. Немного по нынешним меркам, но в CA904 без приставки «МАХ» и вовсе 2 и 32 ГБ соответственно, да и операционная система древнее – Android 10, а не Android 12, да и усилитель хуже. Есть еще версия CA904 PRO на той же аппаратной платформе, что и МАХ, но с расширением оперативной памяти до 6 ГБ, а встроенной – до 128 ГБ, а также с возможностью работы в сотовой сети 4G.

Магнитола поддерживает Android Auto и Apple CarPlay, имеет встроенные модули Wi-Fi и Bluetooth 5.0. Набор поддерживаемых форматов видео и аудио типичен для этого класса (MKV и FLAC, например, работают), но ничто не мешает поставить другой медиаплейер для Android, а при подключении смартфона можно использовать все поддерживаемые им форматы. Усилитель имеет заявленную мощность 55 Вт на канал, его звук не сказать, что впечатляет – но это ожидаемо по цене, да и, если что, можно подключить внешний.

Завершает категорию лучших автомагнитол 2DIN Incar ANB-7709-4. Китайцы использовали традиционный для себя формат: «мозги» и экран обычного Android-планшета встроили в корпус магнитолы. В обновленной версии с приставкой -4 в магнитоле «поселились» процессор Rockchip RK3562 (4 ядра, 2 ГГц) и 4 ГБ оперативной памяти, управляет этим всем Android 13. За обработку звука отвечает DSP Asahi Kasei AKM7604, выходной усилитель – TDA7851. Стоит отметить «китайскость» указанных характеристик – в паспорте приведена мощность 55 Вт на канал при неуказанном КНИ, но по даташиту этот усилитель обеспечивает только 48 Вт в пике на 4-омную нагрузку, да и даже при КНИ 10% он выдает только 28 Вт на канал. Так что внешний усилитель тут крайне полезен. GPS-модуль – встроенный, но с выносной антенной.

Выбор форматов мультимедиа традиционный (для аудио – MP3, FLAC, WMA, AAC, для видео – MKV, MOV, AVI, MP4). Учитывая ограниченную мощность «железа», и медиаплейер, и навигационное ПО сюда стоит установить «полегче», что, опять-таки, типично для «китаедроидов» этого уровня.