15 лучших культиваторов

Даже для легкого класса этот электрокультиватор весит немного – всего 12 кг. Впрочем, и по мощности он чуть слабее Hyundai (1,2 кВт). Конструктивно же они аналогичны – вертикальный электромотор через червячный редуктор вращает вал с четырьмя фрезами. Отличается только заднее крепление – у DDE ось колес не установлена жестко, а вставляется в открытую прямоугольную трубу сзади рамы в одном из двух положений: вниз колесами или вниз сошником.

Заявленные 22 см глубины обработки эта модель, конечно, выдаст разве что на просушенной песчаной почве. Это техника исключительно «грядочного» класса, для грубых корней сорняков и плотной влажной земли придется выбрать что-нибудь посерьезнее.

Хоть этот культиватор и дешевле, чем Hyundai, но и по совокупности качеств он проигрывает ему: складывать рукояти тут не так удобно (минус к транспортировке), мотор чуть слабее (а иногда этих 100 ватт может и не хватить). На сошнике легкий культиватор упорно старается выпрыгнуть из земли, так что лучше катить его на колесах. Но самое неприятное – это полые пластиковые ручки: они явно намекают на то, что большие усилия культиватору противопоказаны, ощутимо «гуляя» под нагрузкой. Стоит быть с ними аккуратнее – можно ненароком и сломать.

В наших широтах техника Greenworks появилась не так давно, хотя количество предложений на «Амазоне» явно намекает на зарубежную популярность. Как сложится его судьба в России – вопрос еще спорный: ну не любят у нас эксплуатировать технику по инструкции. А из этого культиватора, скорее всего, захочется выжать максимум – все же многолезвийные фрезы у него узковаты, так что проходов придется делать побольше и побыстрее.

Питается электромотор этого культиватора от литий-ионного аккумулятора с рабочим напряжением 40 вольт, и этот аккумулятор составляет большую часть цены культиватора. Как всегда, производитель делает ставку на то, что у покупателя будет несколько единиц техники, использующих однотипные батареи. Батарея емкостью 4 ампер-часа высаживается в среднем за час работы, за то же время заряжается запасная. Вот, правда, дополнительный аккумулятор и ЗУ изрядно поднимут цену покупки – так что, скорее всего, подобной техникой заинтересуется обеспеченный владелец загородного дома (ну а автор статьи, вспомнив радиотехническое образование, задумался о связке автомобильного аккумулятора с DC-DC преобразователем).

Но если Вам нужно использовать культиватор только с фрезами, то Hyundai станет лучшей альтернативой Daewoo – нет переплаты за мини-плуг и металлические колеса, а чуть менее мощный электродвигатель тоже уверенно справляется со своими задачами. В конце концов, дружащий с руками хозяин и сам сможет сварить что-то аналогичное, сэкономив почти 6 тысяч.

По цене этот электрический культиватор уже подбирается к Daewoo, а вот по мощности мотора он полностью аналогичен Hyundai. Правда, в отличие от него он увереннее идет по полосе – сказывается вес, больший на 3 килограмма.

Качество сборки у него не дотягивает до корейских конкурентов: если туго входящие в отверстия (явно чувствуется несоосность) болты еще можно простить, вспоминая знаменитое «перед сборкой доработать напильником», то вот практически не защищенные от грязи подшипники выходного вала явно потребуют доработки (впрочем, этим же грешат и многие бензиновые культиваторы). Еще одно потенциально слабое место – конденсатор двигателя: иногда он вылетает от перегрева, обездвиживая культиватор. Стоит или вынести его подальше от нагревающегося двигателя, или заменить более качественным.

Увы, «русско-китайский» производитель пока что проигрывает южнокорейским фирмам. Но внимания и места в рейтинге лучших электрический культиватор Elitech все-таки заслуживает.

Свои 11 с небольшим тысяч Huter стоит: ресурс его мотора для китайского двухтактника вполне приличен, главное – не экономить на масле и не забывать о рекомендациях производителя делать регулярные перекуры. Но, если у Вас есть хоть какое-то электроснабжение, вдвое более дешевый электрокультиватор будет гораздо предпочтительнее.

Хотя он, бесспорно, интересен. Один из немногих в этом классе, он оборудован оригинальным четырехтактным двигателем Honda GX25, почти на 40% превосходящим по экономичности распространенные двухтактники. К тому же у него ощутимо выше ресурс: смазывается он не топливомасляной смесью, а моторным маслом, подаваемым в наиболее нагруженные точки уникальным лопастным насосом – мотор способен работать практически в любом положении, что для четырехтактников нетипично. Правда, к тому, что у этого двигателя верхний распредвал с ременным (!) приводом, стоит относиться скорее скептически – для рабочей техники был бы предпочтительнее более объемистый низкооборотный мотор с нижним валом.

Отличная сборка, надежность червячного редуктора – этих определений для Mantis Honda достаточно. Если бы он еще и стоил дешевле…

Другая особенность «нанокультиватора» - это любопытная конструкция сошника: он имеет сильный изгиб назад, и на него всего двумя движениями можно установить транспортировочные колесики. Сам по себе культиватор весит не так много – 26 кг, маневрирует легко.

Производитель предлагает и линейку аксессуаров, в число которых входят целых два комплекта для вспашки (стальные колеса разного профиля, плуги). Конечно, не по всякому грунту 2,5-сильный мотор сможет протянуть плуг, но на легкой почве это может пригодиться.

**13**Еще один хороший средний мотокультиватор с вертикальной компоновкой интересен нетрадиционным решением сцепления – оно выжимается скобой, которая удерживается обеими руками, обхватывающими рукоять, по форме аналогичную тем, что можно увидеть на тележках. На практике это полезно с точки зрения безопасности – фрезы останавливаются, стоит разжать кисти, в то время как на культиваторах с рычагом мотоциклетного типа нужно сбрасывать фиксатор.

Двигатель здесь установлен китайский, в «прошлой жизни» бывший, как это обычно и бывает, «Хондой». Что ж, проверенная конструкция – это только плюс. Мощность у него, к сожалению, невелика – 2,7 л.с., так что этот культиватор больше подойдет для работ по легкому грунту.

Сошник культиватора оснащен колесной парой и регулируется по высоте. Работать им удобно, хотя к «нетрадиционным» рулю и сцеплению, наверно, придется привыкнуть.

После покупки, правда, на культиватор стоит повесить утяжелители: его вес в 46 килограммов облегчает маневры и транспортировку, но вот работать с полной шириной фрез без дополнительного груза тяжело – культиватор упорно стремится выпрыгнуть, как ни регулируй обороты.

Конечно, столько культиватора за такие деньги можно получить только в одном случае – если использовать дешевые китайские комплектующие, так что эта модель явно предназначена рукастым, но стесненным в средствах покупателям. Многим людям действительно легче довести до ума доступную технику, чем накопить на беспроблемный аппарат известного бренда. По крайней мере, двигатель здесь традиционно склонирован с «Хонды», так что запчастей к нему много, аналоги ремней подобрать можно. Проблемы в основном с тросиками – оригинальные быстро тянутся, многие владельцы используют переклепанные мотоциклетные: процедура в деревне знакома с детства.