15 лучших снегоуборщиков

Нынешний снегоуборщик PS 601 уже модернизирован в сравнении со своей прошлой версией, также успевшей поучаствовать ранее в нашем рейтинге. Сразу бросаются в глаза широкие «зацепистые» колеса Winter Extreme 2 и широкая поперечина руля, избавившая его от хлипкости. Старая версия PS 601E (с электрической фарой) теперь переименована в PS 601L, ничуть не изменившись, а «новая» версия с расширенным до 66 см захватом и дополнительной скоростью переднего хода названа PS 601V. В общем, Patriot в своем репертуаре – изначальный PS 601 вообще на себя нынешнего был не похож.

Еще одна особенность «новой базовой версии» - система XTS: на ковше крепятся два расширителя, увеличивающие ширину захвата до 66 см при том, что сам шнек остался 56-сантиметровым. При установке во второе положение (вверх под углом) расширители превращаются в снегообрушители для высоких сугробов.

Двигатель остался тот же – семисильный, на 212 «кубиков». Его снегоуборщику, в принципе, и раньше хватало. Дифференциал так и не появился. Модернизированный выброс снега склонен к обмерзанию, а при некоторых регулировках бросает снег и к карбюратору. А, поскольку с 2021 года регулировка оборотов здесь автоматическая, при этом карбюратор начинает барахлить, страдая «недержанием» оборотов. Зато поменяли старый барабан сцепления, бывший крайне неудачным – это плюс.

В общем, Patriot есть Patriot: для техники этой торговой марки по-прежнему нужны мелкие доработки. Конечно, понятно, что это – «китаец» не высшего разбора, но все же…

Далее в рейтинге лучших снегоуборщиков – Champion ST656. Компактный и экономичный снегоуборщик фирмы Champion станет прекрасным помощником в работе: он имеет вполне серьезные габариты снегозахвата (ширина – 55 см, высота – 51), при этом его двухступенчатая система выброса способна справиться и с сухим, и влажным снегом. Мотор Loncin с мощностью 5,5 л.с. уверенно справляется и с приводом редуктора шнека, и с механической коробкой передач (5 передних скоростей, две задних).

Владельцу снегоуборщика необходимо учитывать, что в качестве страховки от заклинивания шнека здесь применены срезные болты – многие хозяева, «для надежности» менявшие эти болты на каленые, столкнулись со срезанием уже шпонок в редукторе, что приводило к гораздо более дорогому ремонту, чем простая замена болтов. Вмешиваться в конструкцию примитивной, но тем не менее надежно предохраняющей редуктор от повреждений системы крайне не рекомендуется.

Малая масса (73 кг) снегоуборщика – это одновременно и плюс, и минус: с одной стороны, он легок в управлении и транспортировке, с другой – при большой нагрузке (толстый слежавшийся снег) колеса могут начать проскальзывать, в таком случае по примеру владельцев мотоблоков стоит применить самодельные утяжелители.

Модель 2022 года, как всегда, демонстрирует на корпусе «американский» бренд при чистейше китайском происхождении – но мы к этому уже привыкли. Снегоуборщик с шириной захвата 61 см оснащен 212-кубовым 7-сильным двигателем, как и многие модели-конкуренты. И точно так же, как и у них, привод шнека и колес сделан на червячных редукторах, так что чеки на колесах тут необходимость: увы, свободного хода у таких редукторов нет по определению.

Трансмиссия – с 6 скоростями переднего хода, 2 заднего. Их переключение – короткоходное, удобным рычагом на центральной панели. Вообще, для «бюджетника» здесь достаточно приятная эргономика, и не забыты такие полезные вещи, как две фары и подогрев рукоятей. Хотя примитивный механизм управления направлением выброса снега, конечно, цену снегоуборщика выдает сразу.

Двигатель оснащен «гаражным» электростартером (то есть рассчитанным на включение в сеть 220 В). В принципе, большой необходимости в нем нет – на холодную мотор нормально схватывает и от ручного стартера.

Типичный по конструкции семисильный «китаец» с 56-сантиметровой шириной захвата своим «сердцем» имеет 212-кубовый мотор. Мы взяли в рейтинг лучших снегоуборщиков вариант упрощенный, без электростартера и фары (они доступны на модели SB 560 LP, которая стоит дороже почти на четверть – а это в бюджетном сегменте чувствительно). Тем более что стартер все равно предлагается только сетевой, а фара, так скажем, не особо-то и хороша.

Трансмиссия – с пятью скоростями переднего хода и двумя – заднего. Шнек приводится в движение с помощью червячного редуктора: при своевременном обслуживании (не ленитесь проверить масло сразу после покупки) он достаточно надежен по меркам этого класса техники. Привод на колеса – неразрезной осью через червячный же редуктор, что при такой цене ожидаемо, колеса крепятся к ступицам штифтами с кольцами для их извлечения, обеспечивающего возможность катить снегоуборщик.

Механизм поворота желоба – крайне простой: спираль из стального прутка, навитая вокруг вала с ручкой, сцепляется с проточками в поворотном фланце. При обмерзании фланца у Вас вполне будет возможность деформировать саму спираль, буквально «висящую» в воздухе – будьте внимательны!

Абсолютный близнец этого снегоуборщика продается как Brait BR-7056W (выпускает их одна и та же фирма Weima, имеющая собственное производство двигателей – это уже не какой-нибудь «ноунейм»). Однако, вместо 3 лет гарантии Denzel у Brait – только 1 год. Но и разница в ценах может быть ощутимой даже в одном и том же магазине. Так что выбирайте сами: переплачивать ли за гарантию или просто поработать своими руками при необходимости.

«Хютер» - не шедевр эргономики: передачи (5 вперед, 2 назад) переключаются размашистым движением поперек панели между рукоятей, дефлектором приходится управлять с помощью низкой «кочерги». Впрочем, этим страдают многие аналогичные модели. Мотор – семисильный, хотя «из коробки» может казаться менее тяговитым, чем аналоги – но, вспоминая аналогичные жалобы и на прочую бензиновую технику Huter, сразу можем посоветовать покрутить карбюратор, они у «Хютеров» с завода нередко идут накрученными «абы как». Отметим, что тут есть еще один нюанс, о котором чуть ниже.

Электростартер у двигателя есть в двух вариантах, тут нужно внимание: на модификации 4800Е он – от сети 220 В, на 4800В – 12-вольтовый, от аккумулятора. (за возможность выбора, однако, спасибо – она есть не у всех). Ширина захвата – 56 см, что вполне нормально для 7-сильного мотора.

Главное – не забыть великий принцип «доработки напильником». Здесь – в прямом смысле: неудачный механизм натяжения ремня привода шнека заставляет ремень под нагрузкой буксовать, из-за чего и возникает ощущение, что мотор «не очень-то семисильный» - вроде и газу добавили, а снег как-то лучше не гребется. «Лечится» это доработкой кронштейна. А еще нередко требуется доработка ручного стартера (да-да, по принципу «возьми и подпили в нужном месте»), да и штатные ремни сами по себе… В общем, наше резюме: если Вы не любите возиться с «конструкторами» и не имеете опыта ковыряния снегоуборщиков, «Хютер» может сильно разочаровать. Рукастый владелец, конечно, доведет это до ума, но все равно задаст вопрос: «а за что тогда столько денег?». А экономный и рукастый заодно спросит: «так, может, купить тот же Patriot, все равно же с ним возиться, зато прилично дешевле?».

Завершает категорию лучших недорогих снегоуборщиков для дома и дачи Steher GST-756. За последний год эту модель переделывали дважды, каждый раз упрощая – летом 2023 года на снегоуборщик перестали ставить отдельный выключатель зажигания, а летом 2024 – убрали регулировку панели по высоте. Если со вторым можно и смириться (не на всех снегоуборщиках за эти деньги панель есть вообще), то первое – однозначное зло: инструкция велит для остановки просто закрывать дроссель… но вот мотор при этом просто может продолжать тарахтеть на холостых как ни в чем ни бывало. В общем, выключатель сюда возвращать надо однозначно – благо доработка элементарная и копеечная.

В целом конструкция снегоуборщика совершенно типична для китайских «бюджетников»: 7-сильный 212-кубовый мотор, ширина ковша – 56 см. В версии GST-756E устанавливаются светодиодная фара и электростартер. Привод поворотного выброса примитивный – валом, на который навит «винт» из прутка, склонный к выскакиванию из ответных вырезов раструба при обмерзании. Впрочем, это опять-таки типичная «болячка» снегоуборщиков такого типа. Нормальный тросовый привод есть только на самой дорогой модели – Steher GST-772E. Трансмиссия имеет 6 скоростей переднего хода и 2 – заднего.

Еще есть нарекания на качество покраски – как раз к окончанию гарантии снегоуборщик придется подшаманивать. Классический случай «техники для рукастого хозяина». А вот за подробную и понятную инструкцию по сборке скажем «спасибо». Тем не менее, совокупность «цена/качество» далеко не в пользу этой марки (собственно, от тех же хозяев, что и «Крафтул», и «Зубр»). Если Вы – не любитель ковыряться в технике, стоит смотреть в сторону моделей классом повыше.

Продолжает наш обзор лучших снегоуборщиков 2024 года Geos SnowLine 760 TE. Переименование из AL-KO в GEOS – единственное, что в этой модели поменялось. Завод Zhejiang Zhouli Industrial устанавливает здесь 13-сильный мотор Loncin LC190FDS, перебрендированный в «GEOS Snow 420» — это одно из ключевых отличий от предыдущей в серии модели 700 Е, с которой у них даже инструкция общая. Заметим, что снегоуборщик – не просто «переклейка» оригинальной китайской конструкции: хотя здесь и очевидно происхождение от Zmonday ZLST1332, есть и отличия.

Привод – гусеничный (второе ключевое отличие от колесного 700 Е), через механическую трансмиссию с 6 передачами переднего хода и 2 – заднего. Предусмотрена блокировка дифференциала. Дальность выброса – до 15 метров, все регулировки выполняются с панели оператора. Ширина захвата – 76 сантиметров, так что в производительности снегоуборщику не откажешь. Ну, а поскольку темнеет зимой рано, не забыта панорамная фара на светодиодах – работать в сумерках с ней действительно удобно.

Отметим и размер бака: 6,5 л хватает снегоуборщику на приличный объем работы. Уровень шума для рабочего объема 420 кубических сантиметров можно назвать адекватным, глушитель хорошо справляется со своей работой.

А теперь о неприятном: стандартная гарантия на снегоуборщик – только 1 год (плюс еще год при регистрации). Это маловато – те же Daewoo продаются с 3-летней гарантией, скажем. Для техники с претензией на профессиональное применение гарантия на «любительском» уровне выглядит донельзя урезанной.

Самый мощный (и, увы, самый дорогой) в актуальной профессиональной линейке Expert Line снегоуборщик собран на 450-кубовом моторе мощностью в 17 лошадиных сил, причем мотор выбран, естественно, из «зимней» серии. Он оснащен электростартером (сетевым, а не от аккумулятора) и сблокирован с фрикционной трансмиссией Disk-O-Matik, имеющей шесть виртуальных скоростей переднего хода и две заднего (по факту изменение передаточного числа при перемещении рычага на панели плавное, без разрыва потока мощности).

Движитель – колесный, с двумя парами дисков, обутых в шины X-Track 16/6.5 8. Это решение обеспечивает снегоуборщику возможность иметь хорошее сцепление со снегом и высокую проходимость – что немаловажно, учитывая ширину уборки более метра, толкающее усилие движителю нужно развивать приличное.

Привод оборудован автоматическим дифференциалом, который можно блокировать рычагом на левой рукояти. Учитывая двускатные колеса и массу в 153 кг, наличие дифференциала здесь неизбежно – иначе маневрировать было бы сущим мучением.

Практически все управление сосредоточено на панели – селектор скорости трансмиссии, направление и дальность выброса снега, тумблеры подогрева рукояток и включения яркой светодиодной фары. Здесь и фара, и подогрев сразу входят в базовую комплектацию.

К нынешней зиме вышла новая модификация модели – DAST 17110 EFI. Нетрудно догадаться, что она теперь не карбюраторная, а со впрыском топлива (такое же обновление получили и другие модели), из-за этого «на борту» также прописался быстросъемный аккумулятор. Причем литиевый, что для сугубо зимней техники странновато. Карбюраторная версия, с нашей точки зрения, предпочтительнее – и дешевле, и в ремонте проще, а разница в расходе топлива не сказать, что так уж значительна.

Поскольку Yard Fox – это только торговая марка, реальных производителей у техники под ней несколько. Конкретно эта модель произведена фирмой Ztron Intelligence Tech(SuZhou), особо в России не известной. Тем не менее, снегоуборщик достаточно интересен – он оснащен добротным 302-кубовым мотором Loncin LC180FDS (8,5 л.с.) и механической трансмиссией «6+2» с разблокировкой дифференциала (отключается правое колесо), а ширина захвата составляет 76 см.

Подогрев ручек и электростартер входят в базовую комплектацию. Редуктор усилен в сравнении с моделями без приставки «PRO» (серия Optima) – это тоже не будет лишним. Для работы в сумерки установлены две светодиодные фары. Все управление – с панели.

Любопытно, что инструкция прямо описывает процедуру замены фрикциона пользователем – обычно это считается уже неисправностью, с которой нужно обращаться в сервисный центр. Сам фрикцион стоит не так уж дорого, да и в целом ремонт при необходимости не пробьет карман.

На базе тех же мотора и трансмиссии выпускается также гусеничная модель 6654ET, однако ширина захвата у нее уменьшена до 66 см.

Примечательная особенность этой модели – то, что перед нами «конструктор 2-в-1»: он имеет передний вал отбора мощности, а уже на него устанавливается либо модуль снегоуборщика, или модуль подметания. А сам факт наличия ВОМ и сменной оснастки заставляет присмотреться к SWB-600 и в качестве мотоблока. Универсальность – что может быть лучше, когда изначально техника сугубо сезонная?

Мощность 212-кубового мотора Weima – 7 л.с. Механическая трансмиссия имеет 6+2 передачи. Захват насадкой снегоуборщика – 56 см, при установке подрезателей Denzel 97102 (не входят в комплект) – до 700 мм. Ширина щетки – 600 мм (у модели SWB-800, соответственно, 800 мм). Для замены навесного достаточно нажать один рычаг на левой рукояти, после чего сдвинуть моторный блок назад.

Естественно, и у этой модели есть «брат-близнец» под торговой маркой Brait – модель BSS7060W. Однако поставляется она чисто как подметальная машина, модуль снегоуборщика продается отдельно (BSH56H). Любопытно, что здесь сразу указывается на пришедшее нам в голову «мотоблочное» применение – сайт торговой марки указывает на возможность эксплуатации снегоуборщика и с отвалом.

Компактный снегоуборщик с 46-сантиметровой шириной забора оснащается 40-вольтовым бесщеточным двигателем и идет в комплекте с одной батареей на 4 ампер-часа и зарядным устройством. Его резинометаллический шнек обеспечивает неплохую производительность и хорошую дальность выброса снега – для небольших участков при уборке сухого снега его возможности вполне адекватны.

Ради удешевления и снижения веса производитель несколько сэкономил на металле – ручки под нагрузкой несколько «играют», так как из-за отсутствия привода на колеса к ним приходится прикладывать ощутимое усилие. Однако критичным этот недостаток не назвать, жалоб на проблемы в этом месте нет. Мотор работает тихо, в сравнении с коллекторными сетевыми и тем более бензиновыми, что оценят и уши Ваших соседей в частном секторе.

Использование 40-вольтовой батареи можно назвать удачным – эта часть аккумуляторной «экосистемы» Daewoo развита неплохо, так что один набор батарей можно также использовать, например, на самой мощной электропиле из актуальной линейки, аккумуляторном триммере или газонокосилке. Это тоже может стать важным нюансом при выборе в сравнении с теми же Greenworks, любящими использовать дорогие и маловостребованные высоковольтные сборки.

Снегоуборщик от компании имени Алоиза Кобера, в прошлом году отметившей свое 90-летие, использует 2000-ваттный мотор и 46-сантиметровой ширины ковш. Эта недорогая модель при весе в 15 кг удобна в маневрировании и легко транспортируется, но стоит учитывать не совсем удачную конструкцию шнека – реально снег выбрасывается недалеко, что, в принципе, на небольших территориях даже скорее в плюс (снег сбрасывается у дорожек, а не улетает к соседям через забор). Нужно понимать, что «тяжелый» снег при такой мощности уже для снегоуборщика тяжеловат.

Привод на шнек – с двумя ремнями. Сначала от мотора на промежуточный вал идет зубчатый плоский ремень, затем уже привод на шнек идет поликлиновым ремнем. Если второй легко доступен при снятии боковой крышки, то до первого добираться труднее. Ремни, надо сказать, не из дешевых, если брать «оригинал». Но тут не переживайте – неоригинальные по размерам подбираются на раз-два. А вспомнили мы об этом из-за характерной «болезни» снегоуборщика – при работе под крышкой приводного ремня скапливается снег. Так что прочищать это место после работы крайне желательно, если снегоуборщик после работы не заносится в тепло, где скопившийся снег вытает сам. Сейчас модель выпускается под именем Geos SnowLine 46 E.