10 лучших снегоуборщиков

Французская компания Pubert – это один из лидеров мирового рынка мотоблоков и другой садовой техники. Неудивительно, что и произведенный ей снегоотбрасыватель S1101-28 заслуженно получил высокое место в нашем рейтинге лучших снегоуборщиков.

Мощный двухступенчатый механизм этого агрегата способен отбрасывать снег на расстояние до 20 метров, при этом работая с плотным слоем снега до 20 метров глубиной. Его приводит в действие бензиновый двигатель Briggs and Stratton Snow Series, специально сконструированный для уверенного запуска при температурах ниже -20˚С. Привод колес – через механическую трехступенчатую трансмиссию с пониженным рядом: в итоге снегоуборщик имеет 6 передних скоростей и 2 задних. Так как в приводе использована червячная передача, не имеющая свободного хода (червяк может вращать шестерню, но шестерня не может вращать червяк), производитель установил на свой снегоуборщик систему быстрого рассоединения колес с приводным валом, активируемую рычагом на руле. Таким образом устранен главный и, пожалуй, единственный недостаток червячной передачи, причем все ее достоинства сохранены: достаточно следить за уровнем масла в чугунном картере редуктора, чтобы навсегда забыть о каком-либо ремонте.

Снегоуборщик, хотя и обладает солидной массой (130 кг), благодаря продуманной конструкции может управляться всего одной рукой – второй рукой при этом можно регулировать выброс снега прямо на ходу. Стоит отметить и наличие на нем мощной галогеновой фары – с учетом короткого светового дня зимой эта опция не будет лишней.

Не всегда профессиональному снегоуборщику нужны высокая мощность или огромный захват шнека – маневренные компактные модели во многих случаях выигрывают. Очистить дорожки на базе отдыха? Это самая подходящая задача для Honda HSS655ET.

Двухступенчатый механизм забора хотя и не так широк (55 см), но при этом позволяет уверенно работать при глубине снежного покрова до 50 см. Гусеничный привод позволяет снегоуборщику Honda уверенно ползти вперед без пробуксовок и снижения скорости. Двигатель снегоуборщика – это, пожалуй, самый известный силовой агрегат в сфере производства бензиновой техники GX160, ставший «прародителем» огромного числа китайских клонов, простой и одновременно надежный. Учитывая небольшую ширину забора, его мощности в 6 л.с. более чем достаточно для работы.

Трансмиссия снегоуборщика – это классическая коробка передач мотоблока, имеющая две передние и одну заднюю скорость. При необходимости разворота гусеницы легко разблокируются подрулевым рычагом.

На руле Honda HSS655ET установлена галогеновая фара, что само по себе означает наличие в генераторе двигателя силовой обмотки 12В, которая могла бы использоваться и для зарядки аккумулятора, но увы – электростартера на этой модификации нет.

К достоинствам этого снегоуборщика стоит отнести высокую производительность – из бюджетных моделей, представленных в рейтинге, он имеет самую большую ширину забора снега (65 см). При работе с максимальной глубиной слоя, которая может доходить до полуметра, будет крайне полезна пониженная скорость редуктора - все же двигатель мощностью 6,5 л.с. больше рассчитан на рыхлый снег. Рукоять управления трансмиссией удобно размещена между ручками руля на пластине-распорке. Электростартер обеспечивает легкий запуск, а закрепленная на руле фара уверенно освещает направление движения в сумерках.

К сожалению, производитель не оснастил приводной редуктор дифференциалом – перед поворотом владельцу придется остановиться и выдернуть на одной стороне чеку, связывающую колесную ступицу с осью. К самому же редуктору претензий нет – он собран в прочном картере, его червячные пары не приобретают ощутимые люфты даже при длительной эксплуатации. Единственной заботой владельца по обслуживанию привода становится своевременная шприцовка – в редукторах используется пластичная литиевая смазка.

Многие владельцы отмечают частое срезание страховочных пальцев, соединяющих секции шнека с валом. Они легко меняются, но при эксплуатации это нужно учитывать, выдерживая равномерность нагрузки и не допуская резкого врезания в плотный снег на высоких оборотах.

В серии «Интерскол» снегоуборщики появились недавно, но нельзя сказать, что первый блин вышел комом – модель СМБ-650Э ничуть не уступают конкурентам, не первый год работающим на этом рынке.

В качестве силового агрегата фирма выбрала 6,5-сильный мотор, аналогичный по конструкции распространенным двигателям серии Honda GX. Следовательно, он не только прост в регулировках и надежен, но и его ремонт не вызовет затруднений – мотор прекрасно известен ремонтникам, а выбор запчастей (от оригинальных «хондовских» до дешевых китайских деталей) более чем достаточен. Запуск двигателя – электростартером, в качестве дублирующего механизма применен тросовый стартер. Трансмиссия имеет не только три передних скорости и одну заднюю, но и пониженный ряд, работающий в обоих направлениях движения, в итоге оператору доступно шесть скоростей движения вперед и две – назад.

Забор снега здесь имеет вполне серьезные размеры – ширина 57 см, максимальная высота – 54 мм. Нужно заметить, что с такой глубиной захвата можно работать лишь по рыхлому сухому снегу: попытка за один проход срезать слежавшийся сугроб наглядно покажет, что для этого нужен более тяговитый двигатель. При попадании посторонних предметов срезаются предохранительные болты шнека, и, что приятно, производитель не забыл добавить в комплект поставки запасные.

Компактный и экономичный снегоуборщик фирмы Champion станет прекрасным помощником в работе: он имеет вполне серьезные габариты снегозахвата (ширина – 55 см, высота – 51), при этом его двухступенчатая система выброса способна справиться и с сухим, и влажным снегом. Мотор Loncin с мощностью 5,5 л.с. уверенно справляется и с приводом редуктора шнека, и с механической коробкой передач (5 передних скоростей, две задних).

Владельцу снегоуборщика необходимо учитывать, что в качестве страховки от заклинивания шнека здесь применены срезные болты – многие хозяева, «для надежности» менявшие эти болты на каленые, столкнулись со срезанием уже шпонок в редукторе, что приводило к гораздо более дорогому ремонту, чем простая замена болтов. Вмешиваться в конструкцию примитивной, но тем не менее надежно предохраняющей редуктор от повреждений системы крайне не рекомендуется.

Малая масса (73 кг) снегоуборщика – это одновременно и плюс, и минус: с одной стороны, он легок в управлении и транспортировке, с другой – при большой нагрузке (толстый слежавшийся снег) колеса могут начать проскальзывать, в таком случае по примеру владельцев мотоблоков стоит применить самодельные утяжелители.

Доступный по цене китайский снегоуборщик оснащен по традиции 6,5-сильным мотором, причем не «ноунеймом», а Zongshen – эта фирма считается одним из лучших производителей мотодвигателей в Китае, так что это уже дает свои плюсы к рейтингу. Конечно, возможности у этой модели более скромные, чем у других снегоуборщиков такой же мощности: полоса захвата 57 см при максимальной глубине 40 см, но и этого для личного хозяйства вполне хватит. Двигатель не оснащен электростартером для снижения цены, но силовая обмотка на магнето есть – при желании можно подключить светодиодную фару самостоятельно.

Привод на шнек прост и надежен – это червячный редуктор в литом картере. Главное – не забыть прочитать инструкцию, особо «одаренные» владельцы умудряются шприцевать редуктор литолом вместо заливки туда трансмиссионного масла с понятным итогом. Колеса связаны с фрикционным механизмом простой шестеренчатой передачей, и вот как раз уже эти шестерни смазываются пластичной смазкой.

Трансмиссия имеет пять скоростей «вперед» и две «назад», смонтированные в общем картере без отдельной «понижайки». Для их переключения использована длиннющая «кочерга», ходящая поперек движения с размахом от одной рукояти до другой. Если Вы когда-нибудь ездили на грузовиках ГАЗ, то такие ходы ручки Вас вряд ли ужаснут.

Разблокировка колес для облегчения маневров традиционна для недорогих снегоуборщиков или мотоблоков – вытягиваются шплинты, связывающие втулки колес с неразрезной осью привода. Дифференциала нет, как и принято на бюджетной технике.

Этот недорогой бензиновый снегоуборщик весьма похож по компоновке на Hyundai, что, учитывая страну производства, не удивляет – китайцы они такие китайцы, да. Характеристики тоже как по кальке списаны с Hyundai S 6561 – и мощность двигателя, и габариты обрабатываемой полосы по ширине и глубине.

Однако движок здесь уже недорогой (Loncin), да и трансмиссия проще не придумаешь: 3 скорости вперед, 1 назад. Это, конечно, ограничивает возможности снегоуборщика, хотя, с другой стороны, избирательность у короткоходного рычага переключения стала получше. Весит снегоуборщик за счет отказа от электрозапуска и упрощенной коробки передач всего 49 кг. Причем, в отличие от RedVerg, здесь возможности установить хотя бы фару самому нет – магнето без силовой обмотки. Жаль, но не стоит многого хотеть от одного из самых доступных снегоуборщиков.

Если Ваша основная задача – это уборка свежевыпавшего снега на придомовой территории, снегоуборщик Toro может Вас заинтересовать. Несмотря на небольшую мощность (1,8 кВт) на рыхлом снеге он успешно справляется с 30-сантиметровым слоем, ширина забора же немногим меньше, чем у почти в 2 раза более мощного Daewoo (46 против 51 см).

Система выброса – одноступенчатая, раструб может проворачиваться оператором во время работы с помощью традиционной «кочерги», хотя конкретно на этой модели и неудобной. Главный же минус Toro – это резинопластиковый шнек, который является определенным «фактором риска» при работе на незнакомом участке – случайный камень может привести к появлению трещин, хотя к чести производителя отметим: пластик использован холодостойкий, отличного качества.

Тем не менее, с учетом цены нам придется ощутимо снизить баллы этому электрическому снегоуборщику: составить конкуренцию Daewoo в рейтинге лучших ему не удается.

Это единственный попавший в наш рейтинг снегоуборщик с передним выбросом снега (рукоять под рулем позволяет варьировать направление, но в небольших пределах), что в очередной раз указывает на то, что он рассчитан исключительно на свежий рыхлый снег. Шнек снегоуборщика изготовлен из прочного, но пластика, а его форма опять-таки оптимальна именно для рыхлого снега: плотный, тем более со слежавшейся коркой, удобнее всего резать зубчатым спиральным шнеком, здесь же захват идет по направлению вращения.

Что понравилось во французском аппарате? Бесспорно, он стал одним из самых легких в обращении: небольшая масса (12 кг) и узкий захват позволят легко маневрировать даже оператору-женщине, ну а мужчине будет можно работать хоть одной рукой. Если при работе учитывать направление ветра, то и передний выброс не вызовет сильного дискомфорта, на небольшом же участке он будет даже предпочтительнее бокового, способного забрасывать снег через забор к соседям в самом неподходящем направлении.