10 лучших антигравиев

Классический каучуковый антигравий от известного греческого производителя автохимии. Состав выпускается с несколькими расцветками – белый, серый и черный. Покрывая им периметр колесных арок и пороги, Вы сможете выбрать цвет, который позволит в дальнейшем при окраске обработанных мест в цвет кузова сэкономить материал, обеспечив лучшую укрывистость.

Наносимый спрей прекрасно вспенивается и при высыхании образует характерную бугорчатую поверхность. Аналогичное покрытие можно увидеть на многих бюджетных иномарках – что ж, хотя оно и не так эстетично, но со своими задачами вполне справляется.

Расход, к сожалению, великоват – 400-граммовый баллон опустошается буквально на глазах. Состав требует тщательной подготовки поверхности, не только ее обезжиривания, но и вышкуривания, так как адгезия к гладким поверхностям у него невелика.

К числу плюсов антигравия отнесем распространенность: найти спреи Body можно практически в любом автомагазине.

Немецкий бренд остается верным своей традиции давать продуктам труднопроизносимые названия: в данном случае мы представляем вам аэрозоль «Штайншлагшютц». В принципе, по характеристикам этот флюгегехаймен вполне достоин заслуженной репутации марки: обладает хорошей укрывистостью, а в высохшем состоянии обеспечивает высокую прочность и эластичность покрытия благодаря наличию в составе полиуретановых смол.

Окраска в цвет кузова по нанесенному антигравию не вызовет затруднений: антигравий Liqui Moly прекрасно совместим со всеми распространенными типами автомобильных красок (акриловыми, алкидными, причем как однокомпонентными аэрозолями, так и профессиональными двухкомпонентными эмалями). Антигравий именно в аэрозольных баллончиках фирмой выпускается в двух вариантах колеровки: серый цвет (артикул 6105) и черный (6109). Литровая упаковка (6106) выпускается только с серым красителем и предназначена уже для работы с пистолетом.

Не забудем и о таком немаловажном моменте, как цена: конечно, Liqui Moly никогда не относилось к числу откровенно бюджетных брендов, но обработка автомобиля этим аэрозолем окажется дорогой.

При достаточно бюджетной цене этот 520-мл баллончик заполнен антигравийным составом с неплохой адгезией и выраженной шагренью текстуры после нанесения – головка распылителя подобрана удачно. Основа – синтетическая (к сожалению, лист TDS, полно раскрывающий состав, производителем не публикуется), колеровка с этим артикулом – серая (черный антигравий из этой линейки имеет артикул KU-5225). Здесь, надо заметить, при покупке возможна путаница, так как с артикулами, отличающимися всего на одну цифру, идут три расцветки антигравиев с обычной головкой распыления без эффекта шагрени (от KU-5221 до KU-5223), так что будьте внимательнее при заказе через Интернет!

Расход при условном двуслойном нанесении, по утверждениям производителя – 1 баллон на пороги, 3-4 на арки, 3-6 на днище в зависимости от габаритов автомобиля. В реальности стоит сделать запас: баллончики всегда по закону вредности кончаются раньше, чем думаешь.

Антигравийная мастика Body 930 может использоваться и в собственном гараже, и в автосервисе – производитель фасует ее в упаковку от 1 литра до массивных 25-килограммовых банок. В переводе на стоимость килограмма по цене она может поспорить с бюджетным «Новолом», а вот к качеству стоит приглядеться.

Антигравий явно гуще, чем произведенный в Польше: с одной стороны, при использовании профессионального пистолета это даст возможность крыть поверхность хоть мелким зерном, хоть пеной, с другой – вызовет определенные затруднения при использовании дешевых пистолетов, обычно используемых автолюбителями (сравните сами – обычный пистолет типа «баночка с соплом» можно купить за 500 рублей, а профессиональный распылитель типа Dinitrol UBS обойдется уже в 16 тысяч).

Наличие в составе антикоррозионных компонентов оценят владельцы старых автомобилей – идеально подготовить под нанесение днище и арки в этом случае невозможно, а защита от развития ржавчины в таком случае будет отнюдь не лишней.

Продолжает обзор лучших антигравиев Body HB 650 Proline. «Шестьсот пятидесятый» антигравий в линейке греческой компании относится к бюджетным, поэтому изготавливается на обычной каучуковой основе. Его предназначение – обработка скрытых от глаза поверхностей (пороги и низа дверей к ним, увы, не относятся – надо иметь в виду эту ремарку производителя).

Для нанесения используется давление в 5-6 бар при диаметре сопла 5-6 мм. При этом, в зависимости от длины, распыл идет либо тонким зерном (короткое сопло), либо грубым (длинное сопло). Имея сухой остаток в районе 50%, высыхает антигравий быстро, при этом синтетическими однокомпонентными эмалями его положено окрашивать «по мокрому», а вот двухкомпонентным акрилом – уже после полного высыхания. Учитывая каучуковую основу и умеренные противосолевые свойства, пренебрегать окраской антигравия не стоит однозначно.

Рекомендуемая толщина наносимого слоя – до 0,2 мм с промежуточной сушкой 5-10 минут и дополнительным нанесением буферного адгезива P340 Plastofix (этот этап желателен, но не является по инструкции обязательным). В этом случае литра антигравия хватит на площадь до 1,5 квадратных метров поверхности: расход получается большим, в то же время экономия на толщине слоя значительно снизит прочность и эффективность покрытия (приводится-то расход в паспорте хитро: до 6 квадратных метров… но на 1 слой 0,1 мм!). При бюджетной цене, однако, полная обработка машины все еще не сильно будет бить по карману.

Под торговой маркой Jeta Pro импортер из Санкт-Петербурга продает автохимию вроде бы как производства чешской фирмы P.C. group s.r.o., которая, однако, по указанному на баллоне адресу на карте не находится (более того, на частном доме по этому адресу красуется вывеска «Greg Computers»). Так что «биография» антигравия непонятна – но мы к этому за последнее время уже так привыкли, что даже удивляться не будем, тем более что работать антигравию это не мешает.

Состав колеруется в черный, белый или серый цвет и поставляется в стандартных литровых евробаллонах. Плотность антигравия – 1,37 кг/л, наносить его положено при давлении 3-5 бар в два слоя с толщиной до 0,3 мм при межслойной выдержке 5-10 минут. Допускается последующее окрашивание.

Заявленный состав – комбинированный, на основе синтетических смол и каучука. При грамотной подготовке обеспечивается хорошая адгезия, наилучшая прочность обеспечивается при достаточно высоком расходе (для антигравиев, имеющих в составе каучук – достаточно типично).

Нижегородскому ООО «Полихим», выпускающему этот антигравий, стоило бы определиться: спереди на баллоне крупно написано «Каучуковый», а сзади мелким шрифтом – уже «на основе синтетической смолы и пластика». По паспорту безопасности, заметим, каучука в составе нет – диоктилфталат в качестве пластификатора, бутадиен-стирольный термоэластопласт в качестве основного компонента.

Причем наносить антигравий по инструкции положено через сопло 6 мм при давлении 4-6 бар и толщине слоя до 0,5 мм, так что будьте готовы к высокому расходу. Это, конечно, обеспечивает антигравию не только упругость и прочность пленки, но и неплохие шумогасящие свойства, но и лететь он будет как в трубу. Что для порогов еще не так критично, так что в эту категорию мы антигравий и запишем.

Вариантов колеровки три: черный цвет (артикул MW030701), серый (MW030801), белый (MW030901). Фасовка – только в «евробаллон» 1 л.