Несмотря на то, что современные системы ГБО для автомобилей стали значительно сложнее и дороже, чем привычные наборы «баллон-редуктор-смеситель» для старых карбюраторных автомобилей, при больших сезонных пробегах их использование остается весьма выгодным. К тому же грамотно отрегулированная пропан-бутановая или метановая система не только не опасна для мотора (как любят утверждать мифы), но и дает серьезные плюсы в виде значительного снижения нагарообразования, замедления темпов старения моторного масла и отсутствия риска убить катализатор «паленым» топливом.
Наиболее популярны сейчас автомобильные системы ГБО 4 поколения. Здесь используется распределенный впрыск испаренного пропан-бутана (или подается сжатый метан с пониженными давлением) с помощью электронно-управляемых форсунок и собственного ЭБУ, то есть фактически на впрысковый мотор устанавливается дублирующая система питания. Возможность точного управления подачей газа дает и безопасность работы (переобедненная газовая смесь при некорректных углах зажигания не лучшим образом сказывается на ресурсе клапанов), и дополнительную экономичность. Есть, конечно, и более совершенные системы новейших поколений, которые подают в форсунки прямо сжиженный газ и фактически не дают неизбежного на газовом топливе проигрыша в мощности, но они сложнее и дороже – а для покупателя газового оборудования цена все же значит больше, чем небольшая потеря динамики.
О том, газовое оборудование какой фирмы лучше, и пойдет речь в нашем рейтинге.
Рейтинг лучшего ГБО 2026 года – Топ 10
| Лучшие производители полных комплектов ГБО | ||
| 1 | Lovato | 9.8 / 10 |
| 2 | BRC | 9.7 / 10 |
| 3 | OMVL | 9.6 / 10 |
| 4 | Landi Renzo | 9.4 / 10 |
| 5 | Zavoli | 9.3 / 10 |
| 6 | STAG | 9.2 / 10 |
| 7 | Atiker | 9.0 / 10 |
| Лучшие комплектовщики бюджетных комплектов ГБО | ||
| 1 | Digitronic | 9.8 / 10 |
| 2 | Alpha | 9.4 / 10 |
| 3 | LPGTech | 9.1 / 10 |
Лучшие производители полных комплектов ГБО
LovatoЕще с времен, когда в России только начали продаваться первые системы ГБО, итальянский бренд Lovato уже стал привычным для слуха. Действительно, с момента основания в 1958 году эта фирма смогла добиться очень многого, и большинство автомобилей, оснащаемых системами ГБО сразу на конвейере, используют именно оборудование Lovato. Именно здесь в свое время была разработана конструкция мультиклапана, позволившего сделать газовый баллон в багажнике максимально безопасным. Даже сейчас в России итальянская фирма – это крупнейший поставщик готовых комплектов для установки ГБО и комплектующих. Сами комплекты стартуют от бюджетных E-GO (4 поколение, до 4 цилиндров) и «базовых» Smart ExR (уже с возможностью сборки на редукторе UHP, рассчитанном на моторы до 354 л.с., с высокоскоростными форсунками KP, имеющими время открытия 2 мс). Премиальный уровень – это системы Easy Fast C-OBD II (до 8 цилиндров, связь со штатным ЭБУ мотора) и Easy Fast Direct Injection ExR (непосредственный впрыск 5 поколения). Любое газовое оборудование нуждается в квалифицированной установке и регулярном обслуживании. С этим у Lovato тоже нет проблем: только фирменных установочных сервисов в России около 70, ну а предложить комплекты и отдельные узлы систем ГБО Lovato может, наверное, каждый сервис, занимающийся газовым оборудованием.
Основные плюсы:
Минусы:
|
9.8
/ 10
Рейтинг
Отзывы
Ставил Lovato прямо в салоне, это лучшее гбо 4 поколения. С тех пор езжу без проблем, про бензин вспоминаю только зимой.
|
|
|
|
BRCЕще один итальянский концерн, работающий в отрасли ГБО с 1970-х годов. С 2009 года BRC принадлежит аргентинская компания Tomasetto, чьи редукторы весьма популярны в СНГ за хорошее соотношение цена-качество. На нынешний момент фирма имеет 20 OEM-контрактов, причем ее оборудование можно увидеть и на китайских внедорожниках Great Wall, и на грузовиках MAN. Но и изначальная направленность на дооборудование автомобилей не теряет важности для BRC, поэтому только в РФ у компании более 60 авторизованных представителей.
В линейке фирмы есть и простые киты для карбюраторных автомобилей, и современные системы Sequent для машин с впрыском топлива (в том числе и с непосредственным). Для ряда автомобилей выпускаются киты «Plug&Drive», требующие минимального объема работ по установке и прошитые сразу под конкретный двигатель. Используя комплектующие только собственного производства, BRC предлагает отличное качество своих комплектов гбо. Цены при этом, однако, соответствуют уровню бренда.
Основные плюсы:
Минусы:
|
9.7
/ 10
Рейтинг
Отзывы
Однозначно лучшее газовое оборудование для моего двигателя. Газ уже откалиброван, не нужно доверяться «колдуну» с ноутбуком.
|
|
|
|
OMVLЕще один итальянский игрок на поле ГБО успел добиться не меньших успехов – до 65% производимых под этой маркой комплектов ГБО уходит сразу на заводские конвейеры. Россия тоже не осталась в стороне – именно оборудование OMVL с 2010 года использует ГАЗ при выпуске «Газелей», с завода комплектуемых двухтопливным питанием. Его же можно увидеть на австралийских «Фордах» и собранных в США автомобилях General Motors.
Под брендом OMVL выпускаются системы не только для бензиновых двигателей. Здесь тоже отметились россияне: в тесной связи с OMVL разрабатывался двигатель ЯМЗ-534, изначально газовый. Кроме того, в сотрудничестве с российской фирмой «ITALGAS» для нашего рынка была разработана линейка Saver by OMVL, предназначенная для эксплуатации в суровых климатических условиях. С 2017 года фирма перешла на использование блоков управления MTM, что позволило увеличить надежность ГБО. На старые блоки управления AEB нареканий было заметно больше, и производитель отреагировал на статистику неисправностей вполне разумно. Однако заметим, что под брендами OMVL и Saver в России продаются только комплекты для переоборудования инжекторных двигателей с распределенным впрыском. Если у Вас старый карбюраторник или, напротив, современный мотор с непосредственным впрыском, придется обратиться к конкурентам.
Основные плюсы:
Минусы:
|
9.6
/ 10
Рейтинг
Отзывы
Газовое оборудование на авто стоит с завода. Работает без проблем, не скажу, что так уж сильно теряет мощность в сравнении с бензином.
|
|
|
|
Landi RenzoИстория этой компании началась еще в 1954 году буквально с семейной мастерской Officine Meccaniche RenzoLandi, в которой работали Ренцо Ланди и его собственная жена. Уже спустя 10 лет начался экспорт от Европы до Японии, в 1990-х фирма становится интернациональной, поглотив бельгийскую Eurogas, в 2000-х поглощается AEBElectronics… Собственно, и Lovato с 2008 года – часть Landi Renzo. В результате компания становится крупнейшим OEM-поставщиком на конвейеры от Китая до США, не забывая поставлять и афтермаркетовые киты для установки. Причем начиная от самых простых LPG Mixer для карбюраторных моторов до Omegas/Omegas Direct(распределенный и непосредственный впрыск). Для работы на метане системы впрыска называются так же, «классическая» система CNG – это Natural Gas Mixer. Наконец, для дизелей выпускаются метановые системы DualFuel, замещающие от 45 до 50 процентов дизельного топлива при работе. В Россию, увы, фирма пришла официально уже очень поздно – в 2021 году, когда отечественный рынок уже давно оккупировала «Ловато». Хотя зачем спешить, если «Ловато» и так в кармане?
Основные плюсы:
Минусы:
|
9.4
/ 10
Рейтинг
|
|
Где купить:
|
|
ZavoliС одной стороны, еще одна итальянская фирма – не последний игрок на рынке: начав свою деятельность в 1993 году, сейчас она предлагает и готовые киты CNG/LPG, и комплектующие, и сервисное оснащение для установщиков. С другой, репутация у фирмы в наших краях… спорная, так скажем – на российском пропан-бутане в свое время были нарекания на надежность форсунок, например. Правда, потом вышли «адаптированные к России» MY18, но осадок остался. Для LPG (пропан-бутан) фирма предлагает 4 варианта китов, стартуя от самых простых Venturi System, с которых она и начинала (исполнения для карбюраторных и впрысковых двигателей) и заканчивая Bora Advance Direct Injection для автомобилей с непосредственным впрыском, от 3 до 8 цилиндров. Системы CNG (метан) – это, опять-таки, от самых простых «Вентури» для карбюраторных моторов до Bora Direct Injection. Учтите, правда, что даже киты для двигателей непосредственного впрыска по факту – 4 поколение, форсунки все равно подают газ в коллектор после редуктора, полноценного 5-6 поколения не предлагается.
Основные плюсы:
Минусы:
|
9.3
/ 10
Рейтинг
|
|
|
|
STAGПольская компания AC S.A. начала с производства автомобильных запчастей, только в 1999 году представив первые контроллеры ГБО под торговой маркой STAG. Готовые комплекты производятся с 2005 года и в целом неплохо у нас себя зарекомендовали – не говоря уже о том, что российский «Диджитроник» использует как раз контроллеры STAG при сборке своих комплектов (а польская фирма Digitronic Autogas – это как раз плод сотрудничества «Диджитроника» и AC). Системы 4 поколения STAG популярны из-за хорошего соотношения цены и качества, но, естественно, мимо этого не могли пройти наши азиатские соседи: фраза «китайский STAG» уже давно прижилась в лексиконе установщиков ГБО. Китайцы подделывают и электронные блоки, и форсунки, и редукторы – а как все это будет настраиваться и работать, сам Конфуций точно не угадает.
Основные плюсы:
Минусы:
|
9.2
/ 10
Рейтинг
|
|
|
|
AtikerФирма, названная Мехметом Атикером в честь самого себя, изначально вообще никакого отношения к ГБО не имела, начав в 1970-х выпускать обычные трубы. Только в 1990-х началось производство автомобильных газовых баллонов, в итоге под торговой маркой Atiker появились и готовые наборы, известные у нас в стране в первую очередь доступными ценами. Для работы на пропан-бутановой смеси предлагаются наборы Atikfast (4 цилиндра), Gold и Grand (4-8 цилиндров), Grand DI (непосредственный впрыск, 4-8 цилиндров), Elit/Elit DI (распределенный и непосредственный впрыск соответственно, от 4 до 8 цилиндров). Для каких машин предназначен набор Karbüratörlü, объяснять вряд ли надо. «Миникиты» для работы на метане представлены в линейках также для карбюраторных и инжекторных моторов. В целом комплектующие Atiker имеют заметные сходства с теми же Lovato (зачем изобретать велосипед?), но по качеству уступают им. Редукторы этой фирмы, например, успели прославиться тем, что в один прекрасный момент начинают «жить своей жизнью». Однако, если сравнить цену с итальянцами, понимаешь, почему турецкое ГБО у нас встречается нередко.
Основные плюсы:
Минусы:
|
9.0
/ 10
Рейтинг
|
|
|
|
Лучшие комплектовщики бюджетных комплектов ГБО
DigitronicЭта отечественная фирма не занимается производством систем ГБО: все предлагаемые ей установочные киты собираются из комплектующих различных зарубежных фирм. Этот подход позволяет обеспечить вполне привлекательные цены и широкий модельный ряд – Digitronic предлагает и несложные комплекты для четырехцилиндровых моторов с распределенным впрыском, и оборудование для моторов FSI/TFSI.
Что же касается подбора комплектующих, то в китах Digitronic применяются редукторы Tomasetto, 32-битные контроллеры, производимые по заказу конкретно для этой фирмы, корейские форсунки Dymco, газовые рейки AEB и OMVL. В итоге при привлекательных ценах фирма может обеспечить и достойный ресурс своих наборов для установки ГБО.
Основные плюсы:
Минусы:
|
9.8
/ 10
Рейтинг
Отзывы
Хорошее гбо, у меня 4 поколения. Цена заметно дешевле «фирмы», но ходит вполне даже. Один раз настроили, всего обслуживания – плановая замена фильтров пока.
|
|
Где купить:
|
|
AlphaФирма «Интергазсервис» под брендом Alpha использует комплектующие разных производителей. Например, контроллеры – это и AEB, и Tegas, и Jiaxing Lineng Autogas Equipment, и Sichuan Yun Cheng Vehicle Gas Equipment, редукторы также могут быть в комплекте и от Lovato, и от Sichuan Saiwei Laite Gas Equipment. Мультиклапаны – и итальянские, и турецкие (Atiker), и от Новогрудского завода газовой аппаратуры… В общем, «с миру по нитке» в лучших традициях комплектовщиков. С другой стороны, такой метод позволяет оперативно пополнять каталог. Так, в 2025 году была представлена система Alpha MS (4, 6 или 8 цилиндров), заменившая линейки M и S (выпускавшиеся только для 4-цилиндровых двигателей). Популярная модель D49 в 2023 году получила модификацию D49U (3/4 цилиндра), в 2024 году обе версии получили варианты PRO, а в 2025 году базовый комплект был модернизирован – исправлено приличное количество дефектов… Которые, увы, «вылавливали» владельцы автомобилей на своем опыте. Форум на сайте фирмы, кстати, мертв аж с 2024 года.
Основные плюсы:
Минусы:
|
9.4
/ 10
Рейтинг
|
|
|
|
LPGTechПольский сборщик комплектов бюджетного класса умудряется предлагать комплекты гбо 4 поколения по цене немногим дороже, чем Lovato просит за комплекты для карбюраторных (!) моторов. Логично предположить, что и по качеству мы ощутимо потеряем, не так ли?
Посмотрим, что входит в кит. Под фирменными наклейками LPGTech можно обнаружить уже знакомый редуктор Tomasetto, а вот происхождение форсунок, клапанов, скорее всего, восточноазиатское. Однако при проблемах всегда можно заменить недорогую деталь или «проапгрейдиться» запчастями более именитых брендов. Зато вместе с установкой можно уложиться в 10-12 тысяч и спокойно ездить на пропане – что ж, за цену дадим LPGTech плюсик.
Основные плюсы:
Минусы:
|
9.1
/ 10
Рейтинг
Отзывы
Поставил газовое оборудование на «Патриот» в прошлом году. Вполне себе даже работает, по экономии давно окупилось.
|
|
|
|
Какое газовое оборудование для автомобиля лучше выбрать?
Выбор гбо можно разделить на две группы. В однозначном топе будут ведущие производители систем ГБО (причем все, как исторически сложилось, с итальянскими корнями). Они либо полностью производят все комплектующие для установочных китов, либо используют сторонние детали по минимуму (чаще всего это электронные блоки управления). На выходе комплект получается достаточно дорогим, но надежным и качественным.
Но существует и множество фирм, производящих исключительно отдельные детали ГБО – например, от высококлассных форсунок Hana до китайского «ноунейма». Так что неудивительно появление фирм-комплектовщиков, которые просто собирают киты из разных деталей. Не нуждаясь в создании сети фирменных представительств и авторизованных сервисов, что дает ощутимую прибавку к ценам китов от брендов топового уровня, фирмы-комплектовщики дополнительно могут сэкономить и на самих деталях. Более критичные можно взять и подороже, а менее критичные – подешевле. В итоге такой кит будет заметно привлекательнее по цене. И, кстати, как и в случае с производителями систем ГБО высокого класса, здесь тоже вполне определена география: большинство комплектовщиков на российском рынке родом из Польши.
Обращаться или нет к комплектовщикам? На самом деле, при использовании качественных деталей это позволит сэкономить без потерь для ресурса. Но сразу ознакомьтесь с тем, какие детали использованы в конкретном ките: одно дело, если честно указаны марки, а вот «свой бренд» или его полное отсутствие, скорее всего, указывают на китайские комплектующие неизвестного качества.
Независимо от марки кита, правильно подберите его под свой мотор. Производительность редуктора должна соответствовать мощности двигателя, иначе на режимах пиковых нагрузок мотор начнет «захлебываться», не получая достаточно топлива. Крайне желательна возможность точной настройки топливных карт в ЭБУ газобаллонного оборудования, это позволит получить наилучшую мощность и экономичность. Если время открытия штатных бензиновых форсунок на холостом ходу менее 2 миллисекунд, «мозги» ГБО должны иметь возможность калибровки время открытия/закрытия газовых форсунок, иначе отстроить холостой ход будет трудно. Не забывайте о вариаторе зажигания: газ горит совсем не так, как бензин, и на «бензиновых» углах зажигания он будет догорать уже в выпускном коллекторе, перегревая катализатор и выпускные клапана. К тому же вариатор зажигания дает и ощутимый прирост динамики.
Удачной покупки!
Вопросы и ответы
Секрет прост: подача газа, испаренного в редукторе, конструктивно проще и дешевле, чем подача непосредственно сжиженного газа в коллектор (5 поколение) или в камеру сгорания через штатные форсунки мотора (6 поколение). Более современные системы, конечно, технически «грамотнее», но их цена с установкой фактически нивелирует выгоду от перехода на газ.
Технически – да. В конце концов, руками его и устанавливают, хватило бы квалификации. Другое дело, что юридически это – внесение изменений в конструкцию автомобиля, а самому себе соответствующий пакет документов не выписать. Конечно, при первом выявлении нарушения наказание – всего лишь штраф в 500 р по 12.5 КоАП, но повторное уже чревато куда менее приятным: аннулированием регистрации.
Подача непосредственно сжиженного газа избавляет от необходимости прогрева на бензине при адекватных температурах – нет редуктора, который нужно обязательно разогреть. Точность дозировки сжиженного газа выше, сам он не «отнимает» место у воздуха в коллекторе, что на ГБО с 1 по 4 поколения снижало мощность мотора (на пятом даже снимали большую мощность с того же мотора!).
Если Вы готовы отказаться от полноразмерной запаски и иметь маленький запас хода на одной заправке – возможно. Если у Вас автомобиль, где запаска лежит не в нише багажника, а под ним (классический пример – переднеприводные Renault Duster), то лучше не стоит.
Премиальные «итальянцы», бесспорно, достойны внимания, но, если не забывать о периодической поверке, и «Диджитроник» прослужит долго без проблем. Правда, под этой торговой маркой баллоны сейчас могут быть и российскими («Балтсити»), и китайскими (Hebei Baigong Industrial), и оригинальными польскими (Digitronic Autogas).
Комментарии