10 лучших инверторных бензиновых генераторов

А вот Fubag при номинальной мощности 0,9 кВт «разъелся» уже до 16 кг, что уже многовато. Впрочем, и еще менее мощный TI 800 весит ровно столько же. Собраны оба генератора на одном и том же фирменном двигателе HS1200i в 53 «кубика» и 2 л.с., обеспечивающем расход топлива при 75%-ной нагрузке в 0,8 литра в час. Учитывая, что «восьмисотый» максимально унифицирован с «тысячным», имеет ту же массу, а при потере 200 Вт экономичнее всего на 100 граммов бензина в час при вышеуказанном условии (то есть более мощный генератор в переводе в литры на ватт-час еще и расходует меньше), выбрали для рейтинга мы, конечно же, TI 1000.

Выходов у генератора два: 220 В переменного тока и 12 В – постоянного. Предусмотрен цифровой дисплей с 4 режимами индикации – напряжение, частота на выходе, наработка в моточасах, обороты двигателя.

Бензобак, несмотря на вес инверторного генератора, не так уж велик: 2,1 литра. Конечно, мотор экономичен (особенно, естественно, в «Эко»-режиме), но хотелось бы видеть бак побольше: этот имеет свойство «обсыхать» в самый неподходящий момент.

7 кВт номинальной мощности, работа более 6 часов на одной заправке 25-литрового бака при 75% нагрузки – самое то для хорошего инверторного генератора резервного питания: он и серьезные пусковые токи сможет выдержать, и в режиме «Эко» при умеренной нагрузке (по инструкции – до 50%) будет тарахтеть себе и тарахтеть. Генератор собрали с использованием мотора Koman KM19F – не самая известная из профильных фирм, но имеющая официальное представительство в России, этот 17-сильный мотор все чаще начинает попадаться на генераторах, да и не только. Для полноценной работы в качестве резервного источника питания генератор требует подключения блока АВР-С 9000/230.

Розеток две: силовая и обычная, также есть 12-вольтовые клеммы (ток до 8,3 А) и разъемы USB «на всякий пожарный». Для контроля используются индикаторы и многофункциональный дисплей. Есть возможность включения двух генераторов в параллельную работу.

Инверторный генератор, имеющий номинальные 6,5 кВт мощности, поддерживает совместную работу с устройствами автоматического ввода резерва Startmaster BS (что выгоднее по цене, чем в случае с A-iPower). Здесь установлен 425-кубовый мотор Dajiang DJ190F с полностью автоматической пусковой системой – хотя, конечно, для надежности устанавливать генератор нужно в хоть как-то утепленном помещении, несмотря на наличие выбора режима «Зима/лето» в блоке АВР. Заявленный расход топлива при нагрузке в 75% составляет 3,3 л/ч, в бак влезает 25 литров бензина.

Выходы у генератора – только на 220 В (одна силовая розетка 32 А, две стандартные, на 16 А максимальной нагрузки). Для контроля использован цифровой дисплей. Синусоида генерируется достаточного качества. в этом плане у нас нареканий нет.

И в целом бы инверторный генератор по совокупности набрал бы больше баллов рейтинга, если бы не ряд моментов. Во-первых, гарантия – только 2 года, во-вторых – регулярные жалобы владельцев на то, что датчик уровня топлива показывает «погоду на Марсе», в-третьих – есть определенные вопросы к монтажу отвода выхлопа, что для генератора резервного питания очень даже критично. В итоге, имея привлекательную для такой мощности цену, генератор оставляет о себе двоякое впечатление.

В число лучших инверторных бензогенераторов 2024 года необходимо отнести модель Patriot 3000i. Несмотря на довольно игрушечный вид звукоизолирующего корпуса, этот бензиновый генератор способен отдавать в нагрузку вполне «взрослые» 3 кВт. К чести производителя отметим, что указанная в маркировке мощность – это именно номинальные 3000 Вт, а не максимальная или, тем более, полная. 30-килограммовый генератор может переноситься здоровым мужчиной без особых проблем, а наличие массивных резиновых ножек обеспечивает не только уверенную установку на место, но и снижает вибрацию, передаваемую на пол, если Вы будете эксплуатировать генератор в помещении (не забывая, конечно, о вентиляции!).

149-кубовый мотор с ручным запуском достаточно экономичен и проработает на одной заправке встроенного 5,7-литрового бака не менее пяти с половиной часов. Как и у Steher, в конструкции предусмотрен ограничитель мощности – «эко-режим», позволяющий экономить топливо. Особенно нужно отметить тот низкий уровень шума, которого добились разработчики: всего 62 дБ – это заслуживает наших наилучших рекомендаций. Такие генераторы часто описывают как туристические – действительно, при выезде на природу он легко уместится хоть в багажнике автомобиля, хоть в коляске мотоцикла, а выход 12В для зарядки аккумуляторов здесь может оказаться весьма полезным.

Далее в категории лучших инверторных бензогенераторов до 3 кВт — Fubag TI 3200. Наличие колесиков, да и откидная рукоять на передней панели сразу намекают, что поносить в одной руке этот генератор не выйдет – действительно, с его весом в 39 кг он хотя и еще может считаться портативным, но уже на пределе. Но, как бы то ни было, для выездов или для дачи бензиновый генератор TI 3200 подойдет хорошо: отдавая в длительном режиме мощность до 2,8 кВт, он сможет проработать на своем встроенном 7,8-литровом баке до 4,5 часов, при этом не расходуя зря горючее и не ревя мотором при низкой нагрузке. Если, конечно, Вы воспользуетесь переключателем экономичного режима – иначе и при снижении нагрузки мотор будет держать повышенные обороты, этот случай предусмотрен для работы с большими пусковыми токами (например, если Вы подключаете мощную болгарку без плавного пуска): резкий скачок нагрузки не заставит мотор захлебнуться, все-таки моментально набрать обороты бензиновый двигатель не может.

Цифровой дисплей на передней панели – многофункциональный, способный показывать либо наработку в моточасах, либо обороты двигателя, либо напряжение и частоту на выходе. Любопытно, что рядом с этим дисплеем «живет» розетка на 12 В, хотя ни аккумулятора, ни электростартера у этого генератора нет. Что ж, тоже может пригодиться – нагрузка, если что, до 5 ампер.

Для обслуживания по бокам предусмотрены лючки. Один занимает почти всю боковую стенку, давая доступ к воздушному фильтру, карбюратору, головке цилиндра и свече– с противоположной же стороны небольшой лючок предназначен для доступа к маслозаливной горловине картера. Чтобы не пришлось постоянно лазать под лючок для контроля уровня масла, на переднюю панель вынесли сигнальный светодиод уровня смазки в картере.

Хотя у генератора и заявлен шумозащитный корпус, с этим немного не стыкуется паспортный уровень шума (до 71 дБ на расстоянии 7 м). Действительно, стоит над шумоизоляцией корпуса немного поработать – оклейка пластика изнутри подходящим материалом способна сделать генератор прилично тише, если этот вопрос для Вас важен.

Этот инверторный генератор стоит заметно дешевле, чем модели топовых марок, но по характеристикам хорош: номинальная мощность 3 кВт для инверторной схемы по-прежнему считается приличной. Запуск – только ручной, но провернуть тросом 149-кубовый моторчик на 5,7 л.с. не составит труда. Сам генератор – бесщеточный, требующий минимального ухода и обслуживания.

Весит генератор 30 килограммов, так что в переноске для взрослого мужчины не особо страшен. Тем более что и ручка у него удобная. Не будем придираться и к качеству звукоизоляции – ее работа чувствуется, звук работающего генератора начинает досаждать только на максимальной мощности, когда мотор выходит на полные обороты. Аппетит умеренный: 5,7-литрового бака хватает на 3 часа работы. Неплоха и работа инвертора, производитель особо подчеркивает то, что генератор может использоваться для питания газовых котлов, хотя, конечно, для этого гораздо удобнее модели с контуром автоматического ввода резерва, а не с ручной «шморгалкой».