14 лучших бензиновых генераторов

Кстати да, а не взять ли нам вместо одной «Хонды» почти три «Хускварны»? Генератор, чисто по-скандинавски сделанный просто, зато качественно, имеет точно те же мощность и объем двигателя, причем доступ к двигателю, карбюратору и регулятору оборотов тут очень даже удобный. Запуск с ключа, помимо ручной «шморгалки», прилагается.

Впрочем, есть тут и обидный просчет – плоская пробка бензобака, утопленная ниже труб рамы, расположена почти по центру бака, в результате без воронки заправлять его не очень-то удобно. А, учитывая, что он свой 27-литровый бак может выработать непрерывно и не поперхнуться от перегрева, выглядит это странно – нельзя просто влить в бак канистру, не облив его сверху донизу? Непорядок. Причем подштамповку-то вокруг пробки, предназначенную для направления в сторону пролитого бензина, шведы не забыли!

Отметим хороший контрольный блок: здесь в цифровом формате отображаются не только моточасы (так что обслуживание по регламенту будет пропустить трудно), но и напряжение с частотой тока на выходе. Для измерителя даже заявлена степень ударозащиты (IK06) – он должен выдерживать прямое попадание полукилограммовой стальной сферы, падающей с 20 см.

В целом же, как ни крути, вышел очень даже интересный бензиновый генератор высокого класса, способный работать долго и упорно. Да, электроника здесь не так совершенна, как у «Хонды», ресурс мотора поменьше, а сам он пошумнее… но при таком разрыве в ценах это можно простить, не так ли?

Продолжает наш рейтинг лучших бензогенераторов для дома CHAMPION GG6500. Солидный (85 кг сухого веса) бензиновый генератор способен похвастать номинальной, а не максимальной мощностью в 5 кВт – можно смело рассчитывать на возможность снабжения энергией мощных потребителей. Для привода генератора такой мощности и мотор выбран соответствующий: 16-сильный G421HC на 420 «кубиков» объема. Бензобак ему под стать – запас в 25 литров мощному мотору не помешает.

Генератор, к сожалению, не бесщеточный: придется менять щетки каждые 100 моточасов работы, как указывает инструкция, а снимаются они не очень удобно. Зато, бесспорно, «неубиваемость» у него выражена достаточно явно: при надлежащем обслуживании проблем он не доставляет.

Если Вам нужен компактный многотопливный генератор – то эта модель должна Вас заинтересовать. Двигатель здесь традиционно скопирован с Honda и благодаря применению качественных материалов по ресурсу превосходит многие китайские аналоги. К сожалению, завести 389-кубовый мотор можно только вручную, электростартер не предусмотрен конструкцией. А вот наличие газового редуктора, позволяющего быстро подключить генератор к баллону с пропаном или к газгольдеру, позволит ощутимо сэкономить на топливе: 50-литрового баллона пропана «Зубру» хватит почти на двое суток работы.

Непосредственно генераторная установка – это классический щеточный однофазник, дополненный выпрямителем на 12В. Вместо удобных винтовых клемм здесь, правда, установлена розетка – это не так удобно. Для высокого напряжения – два выхода, стандартные розетки с защитными крышками.

Странным выглядит место крепления редуктора: он находится как раз напротив ручки тросового стартера. Перед запуском его придется открутить вместе с кронштейном и перенести в другое место, иначе заводить мотор будет крайне неудобно. За непродуманность неплохому, в общем-то, генератору пришлось ощутимо снизить баллы.

Увы, здесь и «немецкая» марка с бросающимся в глаза U-umlaut (кстати, господа китайцы, эти буквы в самой Германии еще в конце 1990-х отменили: пора уже писать Hueter), и цифра «3000» в маркировке – лишь рекламный ход: генератор неизвестной в самой Германии фирмы Hüter GmbH (сайт которой, естественно, только на русском языке) имеет явное азиатское происхождение, а реальная номинальная мощность – не 3 кВт, как можно бы ожидать, а 2,5 кВт.

6,5-сильный мотор Huter 168f-2 традиционно является калькой с Honda GX200, так что не самый большой моторесурс (в среднем около 3000 часов) здесь с лихвой компенсируется доступностью запчастей и сборкой-разборкой на уровне автомата Калашникова. Нужно отметить приятный бонус от производителя: при необходимости Вы сможете приобрести простой в установке комплект для перевода мотора на сжатый газ, получив возможность эксплуатации генератора на дешевом топливе. На ресурсе это, кстати, скажется весьма положительно, если в погоне за экономией не обеднять чрезмерно топливную смесь. Хотя по наследству от «Хонды» всем ее потомкам и досталась изрядная шумность, здесь китайцам удалось снизить ее до 67 дБ (то есть в сравнении с лидером рейтинга от Hyundai Huter тише почти в 2 раза).

Генератор оснащен только одной розеткой 220 В, есть и 12-вольтовый выход. В общем и целом, стоит отдать производителю должное: создав линейку пристойного качества по вполне бюджетной цене, они неплохо обосновались на российском рынке.

У Hyundai традиционно цифры в маркировке – это не киловатты (как невольно подумаешь), и даже не вольт-амперы: в силу косинуса фи, равного единице, 7,5 кВт номинальной мощности даже таким образом в 10000 «чего-то» не превратить. Как бы то ни было, мощность у генератора вполне приличная, причем он хорошо отрабатывает включение нагрузки с высоким пусковым током и, что понятно по суффиксу в названии, имеет автозапуск. А еще у него есть трехфазная версия, отличающаяся наличием приставки «-3» в маркировке – так что предложение есть на любой вкус.

Двигатель здесь – 18-сильный IC460, весьма достойного качества, как-никак «индустриально-комерческая» серия. Паспортный моторесурс у него – 1500 моточасов, при должном уходе он их отработает без проблем. Столько же было заявлено и для R-серии двигателей, ранее использовавшихся на «более младших» моделях девятитысячных серий, однако на практике надежность выше именно у IC. Как и беспроблемность – для генератора с автозапуском, который по определению должен стартовать в любых условиях сам., не требуя от владельца плясок с бубном, это особенно важно. Не зря актуальные модели линейки 90ХХ теперь тоже оснащаются моторами серии IC.

Генератор, очевидно, хотели сделать более «транспортабельным», снизив емкость бака (и, соответственно, габариты с весом) до 25 л. Решение спорное: все-таки такие вещи обычно покупают для «стационарной жизни» резервировать электропитание, тут был бы логичнее бак побольше (однако производитель недвусмысленно указывает в инструкции, что при непрерывной работе более 4,5 часов все-таки стоит останавливать генератор для охлаждения).

Самый мощный из всех бензогенераторов в рейтинге способен выдать в пике до 8,5 кВт, хотя его максимальная мощность в длительном режиме и меньше – 6,8 кВт. Его 420-кубовый двигатель, также произведенный фирмой Briggs&Stratton – это мощный и надежный агрегат, легко запускающийся в любую погоду. В сочетании с объемистым бензобаком, дающим возможность проработать на одной заправке более 12 часов, этот бензогенератор станет лучшим выбором для строителей, электроснабжения частного дома.

Массивная рама генератора имеет солидные габариты, но это скорее плюс: доступ ко всем агрегатам здесь максимально удобен, обслуживание его не составит труда. Производителю удалось добиться низкого уровня шума: 72 дБ для бензогенератора такой мощности – это немного.

Необходимость в подключении нескольких потребителей здесь не составит проблем – на широкой панели, помимо счетчика моточасов, свободно разместились три стандартные розетки 220В. Жаль, что нет контрольного вольтметра – но с учетом качественного регулятора напряжения это больше придирка, чем реальный недостаток.

Номинальной мощности 6 кВт этого бензогенератора более чем достаточно и для работы со сварочным инвертором или мощным электроинструментом, и для стационарной установки в роли автоматического резервного источника питания. Однако при подключении внешнего блока АВР, не входящего в базовую комплектацию генератора (о возможности автозапуска напоминает только колодка для подключения блока АВР, причем рассчитанная именно на фирменный блок Startmaster) суммарная стоимость комплекта значительно увеличивается.

По уровню шума бензогенератор Fubag также проиграл лидеру рейтинга: 80 дБ на максимальной нагрузке сравнимы с ревом мотоцикла на высоких оборотах. Длительная работа генератора вне звукоизолированного помещения ощутимо утомит слух.

В очередной раз китайский «немец» расстроил сочетанием обещаний и реальности: соотнеся цифру «8000» в названии с 6,5 кВт реальной мощности, можно понять, что либо здесь так велики потери в самом генераторе (1,5 кВт реактивной мощности – это, мягко говоря, много), либо производитель по привычке использует те же ватты, что на китайских стереоколонках.

Что касается «железа», здесь заслуживает внимания многотопливность: генератор полностью готов к работе на бензине или пропане, что в сочетании со встроенным АВР делает его практически идеальным решением для аварийного электроснабжения газифицированного частного дома. Если при длительном хранении бензин окисляется, ощутимо ухудшая запуск простоявшего двигателя, то подключенный к магистрали или газгольдеру генератор всегда получит качественное топливо, бензин же ему потребуется только для прогрева на холоде.

Учитывая наличие защиты от перегрузок, автоматического отключения от датчика уровня масла, генератор вполне пригоден для автономной работы в подсобном помещении, например, рядом с газовым котлом. Главное – не забыть о том, что он еще шумнее, чем Fubag: 81 дБ прогревающегося генератора легко разбудят Вас при ночном отключении электроэнергии.

Традиционно не обращайте внимание на цифры в маркировке – максимальная мощность у этого генератора составляет всего 6 кВт. При этом мотор запускается только вручную, а прокрутить тросом одноцилиндровую «четырехсотдвадцатку» не так просто. Поэтому на высокие баллы рейтинга Elitech не может рассчитывать.

Однако перейдем к плюсам. Наверняка, если Вы используете генератор на выезде, доводилось сталкиваться с недостатком розеток на панели. Что ж, здесь их целых три – две на 16 ампер и одна силовая, на 32. Что ж, меньше придется возиться с удлинителями. Расход топлива у генератора можно назвать умеренным – до 3 литров в час, при этом мотор неплохо переносит длительную работу. Собственно, это и все – в остальном генератор особо ничем не выделяется из общего ряда.

Далее в нашем рейтинге в категории лучших инверторных бензогенераторов — Fubag TI 3200. Наличие колесиков, да и откидная рукоять на передней панели сразу намекают, что поносить в одной руке этот генератор не выйдет – действительно, с его весом в 39 кг он хотя и еще может считаться портативным, но уже на пределе. Но, как бы то ни было, для выездов или для дачи бензиновый генератор TI 3200 подойдет хорошо: отдавая в длительном режиме мощность до 2,8 кВт, он сможет проработать на своем встроенном 7,8-литровом баке до 4,5 часов, при этом не расходуя зря горючее и не ревя мотором при низкой нагрузке. Если, конечно, Вы воспользуетесь переключателем экономичного режима – иначе и при снижении нагрузки мотор будет держать повышенные обороты, этот случай предусмотрен для работы с большими пусковыми токами (например, если Вы подключаете мощную болгарку без плавного пуска): резкий скачок нагрузки не заставит мотор захлебнуться, все-таки моментально набрать обороты бензиновый двигатель не может.

Цифровой дисплей на передней панели – многофункциональный, способный показывать либо наработку в моточасах, либо обороты двигателя, либо напряжение и частоту на выходе. Любопытно, что рядом с этим дисплеем «живет» розетка на 12 В, хотя ни аккумулятора, ни электростартера у этого генератора нет. Что ж, тоже может пригодиться – нагрузка, если что, до 5 ампер.

Для обслуживания по бокам предусмотрены лючки. Один занимает почти всю боковую стенку, давая доступ к воздушному фильтру, карбюратору, головке цилиндра и свече– с противоположной же стороны небольшой лючок предназначен для доступа к маслозаливной горловине картера. Чтобы не пришлось постоянно лазать под лючок для контроля уровня масла, на переднюю панель вынесли сигнальный светодиод уровня смазки в картере.

Хотя у генератора и заявлен шумозащитный корпус, с этим немного не стыкуется паспортный уровень шума (до 71 дБ на расстоянии 7 м). Действительно, стоит над шумоизоляцией корпуса немного поработать – оклейка пластика изнутри подходящим материалом способна сделать генератор прилично тише, если этот вопрос для Вас важен.

Этот генератор стоит заметно дешевле, чем модели топовых марок, но по характеристикам неплох: номинальная мощность 3 кВт для инверторной схемы по-прежнему считается приличной. Запуск – только ручной, но провернуть тросом 149-кубовый моторчик на 5,7 л.с. не составит труда. Сам генератор – бесщеточный, требующий минимального ухода и обслуживания.

Весит генератор 30 килограммов, так что в переноске для взрослого мужчины не особо страшен. Тем более что и ручка у него удобная. Не будем придираться и к качеству звукоизоляции – ее работа чувствуется, звук работающего генератора начинает досаждать только на максимальной мощности, когда мотор выходит на полные обороты. Аппетит умеренный: 5,7-литрового бака хватает на 3 часа работы. Неплоха и работа инвертора, производитель особо подчеркивает то, что генератор может использоваться для питания газовых котлов, хотя, конечно, для этого гораздо удобнее модели с контуром автоматического ввода резерва, а не с ручной «шморгалкой».