Pirelli P Zero

Достоинства: Хорошая резина

Недостатки: Пришла не 2020 года

Комментарий: Хотел 2020 год, а получит 2015-2016

Комментарий: Нравится "спортивная" резина и динамичный стиль езды. Из всех гражданских "спортивных" шин Пи Зеро на мой взгляд - лучшая! Хорошо сбалансирована по жесткости - не ватная, держит удары на плохом покрытии, но при этом дает достаточно комфорта на хорошей дороге. Скоростные характеристики - самая сильная сторона шин. Очень четкое, предсказуемое и стабильное поведение на скорости. Хорошо адаптированы для езды в дождь, воду отводят прекрасно

Достоинства: Лютое качество по адеватной цене. За несколько лет эксплуатации никаких намёков на грыжи, трещины. Протектор выдержал даже сильные удары об стыки на Трешке. Вернее, боковина.

Недостатки: Как таковых нет.

Комментарий: Подсел на P Zero еще в 2013 году. С тех пор другие бренды и модели не "юзал". Впечатления от итальянской марки на уровне. Хотя уже пора и взять какие-нибудь Nokian...

Достоинства: Прекрасное поведение на сухой и на мокрой дороге. Высокие показатели безопасности. Достаточно прочная - специально не проверял, но каждую ямку на дороге не объедешь, удары резина держит хорошо. На хорошем асфальте в теплую погоду - просто сказка по ощущениям от езды!

Недостатки: Цена высокая, но в целом на уровне аналогичных по характеристикам шин от других производителей. Требования к температурному режиму, мнеи показалось, побольше, чем у обычной летней резины. При холодной погоде (в районе +7 / 10 градусов) еще жестковата.

Комментарий: Довольно дорогая шина, но цена, как говорится, оправдана качеством и поведением. Именно ради надежности поведения и повышения безопасности при динамичной езде я и выбирал эту шину. В этом смысле ожидания от покупки оправдались полностью. Шины действительно очень надежные, цепкие. Прекрасно держат авто на дороге, хороши при маневрировании, общее поведение полностью адекватно как на большой скорости, так и при езде в городском режиме. Понравилось, что четкость и уверенность поведения присутсвует не только на сухом асфальте, но и на мокрой дороге. Даже намека на аквапланирование нет при езде по лужам или по мокрой колее. Тут, конечно, важно соблюдать баланс скорости в соответствии с дорожной обстановкой, но факт есть факт - сама резина дает довольно большой запас надежности на мокром покрытии.

Достоинства: Не дико жесткие, как ран-флет, на котором всю подвеску покалечишь.
Очень уверенно гребут во время дождя. Никаких заносов и сносов, хотя под капотом табун из 500 лошадей.

Made in Germany. Для меня это приоритет. Заводской комплект на C 63 AMG прослужил верой и правдой три сезона.

Недостатки: В 2020 купил новый сет, но уже дороже. 235/35 и 265/30 R19 выходит в районе 60к. Коронавирус, блин(

Комментарий: Лично мне хватает на тысяч 30, так как я любитель слегка, без фанатизма, пожечь резину. А при умеренной езде P Zero хватит на все 50.000 км, если вы ставите низкопрофильные шины.
На фото предыдущие комплекты на 18 радиусе.

Достоинства: Второй сезон катаюсь на P Zero. Для себя выделил больше плюсов, чем каких-либо минусов. 1) Ямы и различные срезы и стыки не мешают комфорту на моем заднеприводном IS 250. При том, что у меня заниженная подвеска. Машина уверенно плывет по косякам столичных дорог! Мягкий, но при этом в меру жесткая боковина спасает от грыж, о чем я напишу ниже. 2) При моем размере 245/35 R19 и 275/30 R19 - никаких невнятных сносов. И даже намеков. Уверенная курсовая устойчивость! 3) Зацеп весьма лютый! На мокром покрытии вообще жир. Чувствую себя уверенно.

Недостатки: Шум есть, но он не напрягает вообще! Плюсы важнее

Комментарий: Удивлен некоторыми отзывами ниже. Колейность P Zero. Ребята, если у вас разноширокие шины и низкий профиль - колея разбитых московских дорог будет на любом бренде! И пенять на итальянскую компанию не сильно корректно. Попробуйте уйти на профиль кроссоверный. Шум. Он есть, но зато эти покрышки крепче переносят невзгоды наших дорог, так сказать. За 2 года у меня ни одной грыжи, в то время как мягкие Michelin и Continental не всегда надежнее Pirelli в этом плане. Так что спокойствие и только спокойствие - это P Zero.

Достоинства: Износостойкая
Держит дорогу отлично

Недостатки: Шумная

Комментарий: Крепкая резина. С большими пробегами, иногда агрессивной ездой и ещё по Уральским дорогам, я просто благодарна этим шинам)) За два сезона ни одной грыжи и пореза. До этого была Мишлен, она конечно мягче и уязвимее. Бридж улетали в хлам.. Так что в сравнении я пока очень довольна, поэтому соглашусь с предыдущими отзывами и даю свои рекомендации) Единственный минус для меня- это шум, прям гул слышен в салоне... но думаю зависит ещё от марки авто, у меня Аккорд.

Достоинства: На заднем приводе важен зацеп. У Pirelli с этим проблем нет: спасибо итальянскому ассиметричному рисунку, продольным трем каналам. Клнечно, в мокрую погоду RWD ведет себя более дерзко и тут нужно включать голову. Но 275/30 сзади стараются максимально цепляться за поверхность, придавая побольше уверенности, чем кто-либо другой. А из других у меня стояли и ContiSportContact и даже кетайские Triangle. Сравнить есть с чем!

Недостатки: Шумноваты в моем типоразмере. Передняя ось носит обувь размером 245/35 R19, а задняя пожирнее - 275/30. С таким сетом, разумеется, ожидать полной тишины в каюте Lexus IS III не нужно. Лучше добавить шумоизоляции на пол и будет все суперъ.

Комментарий: Француз Michelin или немец Continental? А может - Pirelli? После недолгих споров и сомнений настал момент истины: «Лексонъ» приобулся в продукцию итальянского бренда Pirelli. Потому что попсовые Michelin и Continental порядком утомили. Да и цена за четыре куска резины порой какая-то неадекватная.

Британские Pirelli P Zero отлично зашли на IS III. Да, именно британские – завод там у Pirelli тоже имеется. Автомобиль у меня заднеприводный. Потому и шины должны быть разноширокие. Передняя ось получила 245/35 R19, а задняя – 275/30. За диски в ответе японская компания Weds. Разной ширины ковка: 8.5 и 9.5 соответственно. Шины выступают за края дисков, тем самым немного спасая их от царапин.

За пару месяцев я специально поскакал на этих шинах P Zero по разным типам покрытиям. Проживаю я, слава богу, не в Самаре и Волгограде, где дорог нет вообще. Там, как на Марсе – ямы размером с кратер. Хорошо хоть в Москве с дорогами получше. Стыки и другие мелкие косяки столичного асфальта не страшны, несмотря на высоту шин в 35 процентов спереди и 30 сзади. Шлю благодарность нанокомпозитным профилям P Zero.

Уверен, что проблем с «грыжами» вообще не будет. Придется постараться, чтобы угробить боковину. Например, влететь в колодец. Тьфу-тьфу!

Спустя два месяца за разноширокие Pirelli P Zero не стыдно мне сказать: для daily drive шины из серии must have! В меру упругие, не дубовые, на них приятно мчать по трассе, медленно семенить по селу. Кайф! И спасибо товарищу Пирелли за создание качественного бренда!

Достоинства: Уверенный держак, в повороты входил как на болиде!

Недостатки: Быстрый износ, колея - злейшей враг., слегка шумновата.

Комментарий: А5 2.0 полный, с лаунча во влажную погоду - отличный держак!
Прокатал 2 сезона уже пора искать новую. Сама резина очень крутая, не знаю даже что и рассматривать в альтернативу.

Достоинства: Сложно сказать, работает только при T больше +20

Недостатки: Быстро изнашивается

Комментарий: Это уже третий комплект, наверное просто к нему привык, размер 285/30/19 машина заднеприводная, пробовал Ханкук, та же песня с износом, только держит похуже. Езжу не быстро, работа-дом в итоге резина сгорает за сезон (около 10-15 ккм), но есть НО если ездить на ней при температуре ниже 15 (весна, осень), то она в эти периоды просто сгорает/стирается - даже не знаю как еще назвать, если же ездить просто летом по теплу, то хватит года на 2, а может на 3, но получается, что нужно иметь промежуточный комплект резины))) Колейность о которой все пишут не сумасшедшая, но на такой ширине резины она по любому будет, у меня CLS 218, размер это штатный, руль не вырывает в колее)))) Давайте рассуждать трезво, низкопрофилька с индексом Y и износостокостью 220- будет быстро изнашиваться, низкий профиль и большая ширина дадут колейность, жесткость и так далее. Но в жару резина не плывет- это ее стихия. Если нужен долгий срок службы нужно искать другую и уменьшать размер.