JBL Stage 800BA

Достоинства: Качество корпуса и размеры и динамика

Недостатки: Усилитель

Комментарий: Если заменить усил, тогда бомба играет огонь, брал из-за размера, установил усилитель на 500 ватт это конечно много но он был самый дешёвый. С родным играл так себе

Достоинства: Ничего

Недостатки: Пуколка!

Комментарий: Не покупайте!

Комментарий: Просто обалденно за свои деньги, это лучшее решение, как вариант первого саба. Купил, поставил и радуюсь, как слон)

Достоинства: Качество хорошее.

Недостатки: Слабоват.

Комментарий: В общем данный саб нужно подгонять од основную музыку. В моем случае я промазал и у меня основные колонки получились на много громче чем саб. Пришлось снижать громкость основных динамиков, что бы они не заглушали саб и после этого музыка заиграла как нужно, но слабовато, хочется по громче.

Достоинства: Соотношение цены и качества

Недостатки: Не нашел

Комментарий: Всем доволен

Достоинства: Звук

Недостатки: Нет

Достоинства: Саб компактный, был удивлён когда увидел, играет классно в универсале , начитавшись отзывов все регулировки выкрутил на максимум, баса было через чур много

Недостатки: Невыявил

Достоинства: Внешний вид, размер, возможность подключения к штатной проводке авто.

Недостатки: Цена.
Играет хуже чем штатная акустика.

Комментарий: Если у вас когда-либо стоял сабвуфер в авто то не покупайте этот, так как бас будет просто никаким.
Глубины и мощности не хватает.
Такой же бас можно получить не тратя место на сабвуфер, а установив нормальную акустику в двери.

Достоинства: Поставил подчеркнуть низы и с этой задачей справляется на ура

Достоинства: Соотношение размер/мощность как у старших братьев, а порой кажется, что играет легенькая 10ка в корпусе ЗЯ литров 20. Спину в хетче не массажирует, но на большой громкости "под ложечкой" чуть чувствуется.

Самый жирный плюс - 8 дюймов. Моментальный отклик, почти как у 6,5 дюймового динамика. На быстром басе нет каши, хоть ее и добавляет ФИ, но благо это щель.

Недостатки: Создатели перестраховались с резисторами на проводах для входов высокого уровня, отсюда многие жалобы что саба не хватает. Само собой, на динамик прилетит ватт 50 если на всю гейн выкрутить.

Почему нельзя положить в комплект выносной регулятор - загадка.

Красная цена - 5000р.

Комментарий: За сознательную жизнь перепробовал много сабов в разных (своих и не только) авто. Когда заходили жанры а-ля hip-hop, dnb был нужен большой ФИ или бандпасс. Потом со сменой приоритетов в музыке перешел на тяжеленький рок, блюз, джаз, инструментал и понял, что даже от мощного и добротного ЗЯ есть ощущение что саб это именно отдельный девайс, который играет бас, и иногда его слишком много. Крутить гейн надоело, катать 25+ кг в багажнике надоело. Боялся, что этого сабика будет не хватать даже для подпора снизу, нет, кто не знает что в машине стоит саб считают что так массивно и низко играет акустика в дверях, поскольку нет ощущения именно саба, и это, на самом деле здорово для определенных стилей музыки + ничего не дребезжит (доп шумка не нужна), плюс plug&play - 3 секунды, снял, унес с собой в одной руке.

Итого, если вам не нужно пугать людей, и чтобы колыхало внутренности - околоидеальный вариант. Можно было собрать кубик литров на 15 с 8кой помощнее, и отдельным усилителем, но зачем, если можно и этому утяжелить подвижку и он заберется пониже?