Hankook Ventus V12 evo K110

Подробная информация
Показать еще

Характеристики Hankook Ventus V12 evo K110 Данные Яндекс.Маркета

Общие характеристики
Назначение для легкового автомобиля
Сезонность летние
Ширина профиля 215
Высота профиля 45
Функции и особенности
Шипы нет
Технология RunFlat нет

Отзывы о Hankook Ventus V12 evo K110 Все отзывы на Яндекс.Маркете

Оценка 5
Достоинства: Тишина при езде, нечувствительность к колее, хорошее сцепление
Недостатки: Для меня недостатков нет
Комментарий: Долгое время я имел предубеждение против корейских шин - дескать, Michelin тратит миллиарды на исследования, что им могут противопоставить корейцы? Так было до тех пор, пока не приобрёл Hankook K110 (225/45 R18).
Это первые шины, к которым совершенно нет вопросов - в салоне тишина при езде по любому покрытию, колея в асфальте как будто исчезла, разгон и торможение на мокром и сухом асфальте превосходные. Авто 200 лс, передний привод; даже если специально пытаться вызвать пробуксовку - не получается, как нажал на газ - так и поехал!
До Hankook Ventus V12 EVO пользовался следующими шинами: Continental ContiSportContact (сцепление хорошее, но шумные и на них заносит в дождь, в колее бросает в стороны), Continental ContiPremiumContact (отлично тормозят, малошумные), Yokohama Advan (*очень* шумные, в колее бросает). Для меня из перечисленных на 1 месте Hankook, далее ContiPremiumContact и ContiSportContact. Yokohama больше не купил бы.
14 марта 2015  \  Опыт использования: несколько месяцев
Оценка 4
Достоинства: 1. Живучая (на ямы);
2. Реально гребет по легкой грязи/песку/траве по деревне;
3. Весной и осенью в прохладу особо не "дубеет";
4. В дождь где просела дорога и образовала колею по ощущению такой рисунок протектора особенно хорошо держит машину и предупреждает аквапланирование;
Недостатки: С 80 км/ч до 100 жутко гудят, но привыкаешь (но похоже это проблема именно моего размера 225/50 R17 98Y);
В +32 и жарче на скоростях 140 км/ч ощущается перегрев резины и начинает заметно плавать, в прохладу такого нет. Это важное замечание для тех кто бывает в южных регионах;
Комментарий: Пробег 10 тыс. Первые 3 тыс. км. в целом были шумные, сейчас шумят только на 80-100 км/ч, выше еду тише становятся.... На сайте появилась новая модель к120 где этот недостаток вроде как устранили.
Андрей Н. 27 августа 2014  \  Опыт использования: несколько месяцев
Оценка 5
Достоинства: Отличный держак в большинстве погодных условий, супер соотношение цена/качество, жесткий борт XL, очень крепкая, высокая износостойкость. Предсказуемая управляемость.
Недостатки: Начинает немного больше шуметь после прохождения отметки в 50% износа. Бывают небольшие срывы при аква планировании и дожде. Могу посвистеть. По мне так резина не для гонок и очень избыточной мощности.
Комментарий: Куплена в 2011 году на авто VW Golf 6 GTi, 225/40 R18 XL, год производства также 2011. Пару раз попадал на ремонт дороги с любимыми московскими не вырезанными квадратами вокруг люков. Один раз это закончилось загибом полки двух дисков... а резине вообще ничего!
Я очень доволен, до этого имел опыт общения с Yokohama Parada Spec-2, Michelin Pilot Sport 3, Continental ContiSportContact 2,3,5, Pirelli PZero, Pirelli Cinturiato P7, Goodyear Asymmetric 2 - и честно скажу, кореец меня порадовал!
Sergey P. 7 августа 2014, Москва и Московская область  \  Опыт использования: более года
Оценка 5
Достоинства: Соотношение цены и качества одно из лучших. Покупал на Шкоду Скаут 225/50/17
Недостатки: Пока не заметил
Комментарий: Конечно резина на любителя, она достаточно мягкая, напоминает французский мишлен. Входить в плавные повороты на скорости в 70-120км/ч не очень комфортно, но с вменяемыми нагрузками справляется. Я любитель слегка агрессивной езды, соответственно требования высокие к шинам, ханкук пока справляется со своими задачами. Еще радует и тот факт, что не долбит мне в руль каждый шов на МКАД и бугорочек, глотает полицейские на ура.
Руслан М. 6 апреля 2014, Москва и Московская область  \  Опыт использования: менее месяца
Оценка 5
Достоинства: Лучшее соотношение цена/качество, лучшая износостойкость.
Недостатки: Хотелось бы лучшей управляемости на мокром покрытии
Комментарий: Переходил с 17 на 18 радиус на Форд Фокус 3, был настроен на мишлен, но цены в размерности 235/40/18 были совсем неадекватные, в поисках альтернативы обнаружились данные покрышки - доволен на 99%, тихие (привет Данлоп), по воде хорошо держат, если поглубже - то всплывает (но всё равно отлично себя показала) износостойкость - Мишлену и Континенталю такая не снилась. На следующий авто или при износе этих выберу либо их же или многие советуют R-S3 (для более точного управления, они пожёстче).
Вобщем огромный плюс, многие друзья тоже выбрали Hankook, честно реально не ожидал от них таких показателей!
Михаил Kosh 27 января 2014, Москва и Московская область  \  Опыт использования: несколько месяцев
Оценка 5
Достоинства: Комфорт, прочная боковина
Недостатки: "валкая"
Комментарий: Чудеса еще бывают - эта резина тому доказательство. Единственный недостаток у нее - на скорости в крутых поворотах немного заваливается, нет ощущения остроты, хотя, при этом, сцепление не пропадает. Вобщем поведение далеко не спортивное. ЗАТО как "гражданская" резина она вне конкуренции, особенно если у вас низкий профиль - без вариантов. Очень тихая, мягкая. Мелкие неровности, стыки, невысокие рельсы не замечаешь вообще. До +6 не меняет характеристик, ниже не катал еще. Боковина хоть и мягкая, валкая, но очень прочная. Наверное маркировка "XL" ни разу не маркетинговый ход. За сезон по Твери ни одной шишки. До этого летний дубовый континенталь пробивал любым камушком.
Честно ответьте себе на вопрос: на сколько вы "спортсмен" за рулем и делайте выбор.
Про цену нужно говорить шепотом, чтоб не сглазить - следующую резину хочу только эту.
Вася В. 14 сентября 2013  \  Опыт использования: несколько месяцев
Оценка 5
Достоинства: Мягкая, комфортная, недорогая
Недостатки: немного качает на скоростях больше 120
Комментарий: Авто Ауди а4 8е.
Купил на замену стершейся Нокиан хакка Z, что сразу ощутил с первых метров - КОМФОРТ, просто разительные перемены, мелкие кочки, ямки проглатываются, если раньше напрягался перед неровными участками ожидая ударов в подвеску, то теперь наконец можно спокойно ехать и сердце кровью не обливается )))
Гораздо меньше чувствуется колея, на хакке малейшая колейность дороги в руль цепляться нужно было обоими руками, с Вентусом все гораздо проще и комфортнее.
Из недостатков отмечу пока одно что заметил, на скорости 100-120 при входе в поворот немного качает зад, но что интересно только на долю секунды, потом как будто резина вцепляется в асфальт.
Информативность руля не потерялась, управляемость хороша хоть и уступает немного Хакке, но взамен одного маленького минуса получил десять плюсов комфорта. Берите парни не пожалеете, резина отличная.
Брал в Харькове, т.к. у нас в Белгороде дороже значительно - 225\45\17 - комплект "встал" мне 16,5 тыс.руб.
Евгений С. 16 августа 2013  \  Опыт использования: менее месяца
Оценка 4
Достоинства: -Тихая
-Хорошее сцепление на мокром и сухом асфальте ( по прямой)
-Соотношение цена-качество
-Достаточно прочная
-Ямки, неровности, отбойники, колея очень хорошо проглатываются

В целом если сказать - комфорт
Недостатки: -Очень плохое сопротивление качению
-Плохое боковое сцепление, особенно в дождь

В целом недостаток - управляемость
Комментарий: Машина БМВ 320 е46. До этого катал на bridgestone potenza, pirelli Pzero. Размерности у всех были 225-45-17. Сравнивая эти три вида покрышек:
Потенза и Пзеро очень хорошо держали дорогу на сухую. Машина прям кидалась выполнять команды водителя. Присутствовала даже некая агрессивность в управлении - все резко четко. В занос увести машину было крайне сложно. Как нынче модно говорить - шла как по рельсам =) При этом был огромный минус комфорт, т.е рулить приходилось все время вцепившись в руль обеими руками. Расслабиться можно было только на абсолютно ровной дороге, На мкаде если отпустить руль на 1,5 секунды - из левого ряда улетишь в отбойник.
С ханкуком же обратная история. Рулится машинка очень мягко, даже, я бы сказал, вяло. (примерно такие же ощущения как при переобувке на зимнюю резину) На поворотах (особенно в мокрую пору) стоит переключиться на пониженную передачу и поддавить газку - сразу заднюю ось начинает закидывать вперед, причем очень даже ощутимо. При резком перестроении ( скорость около 100) через 2 ряда, затем обратно в свой, при резко смене траектории задок заметно закидывает.
Зато комфорт...мм... все руление можно выполнять одной рукой, руль очень мягкий, но достаточно информативный. Я наконец-то смог расслабиться, и получать удовольствие от спокойно размеренной езды. Тормозит отлично! Оттормаживался с 90 км/ч практически тапку в пол - абс даже не сработала и резина ни писка не издала. Аквапланирования не боится.

Сумируя все вышенаписанное - эта резина далеко не спортивная,а для тех кто спокойно добирается из точки А в точку Б - КОМФОРТНАЯ, прочная, с хорошими показателями для рядового автолюбителя.
Для любителей втопить, поиграть в шашечки, эта резина врядли подойдет.
ЗЫ: Гонял по крылатским холмам на ней - 120 и больше - стремно - начинает сносить с траектории.

Hankook Ventus V12 evo K110 - однозначный комфорт в ущерб управляемости.
Саня К. 14 июня 2013, Москва и Московская область  \  Опыт использования: менее месяца
Оценка 5
Достоинства: Курсовая устойчивость. Сцепление на мокром и сухом асфальте.
Недостатки: Сравнительно шумная. Относительно рано наступает аквапланирование.
Комментарий: Машина Октавия 1.8TSI. размерность 225/45/17.
Манера вождения вцелом умеренно активная.

Первый опыт использования "Корейца" (обычно Мишлен, Конти) .
Брал исхдя из отзывов и цены, на свой страх и риск... Был крайне приятно удивлен!
Прямую держут без замечаний, никуда не тянет...колейность чувствуют, но не более других менее широких тапок.
На сухом асфальте просто отличное сцепление. На прямой сорвать в букс могу только с тапкой в пол на 1й передаче, букс без визгов свистов, очень интеллигентный ).
В поворотах держит цепко, если сильно переборщить с газом слегка заносит задок, но цепляется до последнего.
Мокрое покрытие - во всех разумных скоростных пределах ( в моем понимании по дождю это макс 120 кмч) держит замечательно как на прямой так и в поворотах, чувствуешь дорогу и машину полностью. При резвом старте на мокрой дороге пробуксовка на первой, дальше грызет асфальт без мигания антибукса.
В целом очень уверенное поведение на сухом и мокром покрытии. Без сомнений заметно лучше Континенталя Премиум5.
При своей манере езды заметил только одно НО - сравнительно сильно реагирует на глубокие лужи, рановато всплывая. В ливень в глубокой колее, равно как и в случае с обширными глубокими лужами стоит быть аккуратнее.

Комфорт - на старом крупнозернистом асфальте громко шелестят ( болячка Октавии - шумные акри), но не гудят а именно шелестят, но громко :).
На чуть более гладком покрытии не слышно вообще, даже в Шкоде :)- тут начинаешь верить рекламе этих шин)).
Жесткость боковины специально не проверял, но пока со всеми попадающимися среднестатистическими ямами МО корд справляется успешно.

расход топлива мальсть увеличился по сравнению с 16-ми колесами, но это и поятно... средний прирост около 0,5л.

Я могу сказать, что впервые остался удовлетворен колесами настолько, что готов их приобрести вновь. По крайней мере в указанной размерности безопасные в подавляющем большинстве ситуаций шины, при этом достаточно комфортные.
MS 29 мая 2013, Москва и Московская область  \  Опыт использования: несколько месяцев
Оценка 5
Достоинства: Очень тихая, достаточно комфортная, хорошо сглаживает мелкие дефекты асфальта.
Недостатки: Цену можно было бы чуть меньше, но не уверен, что это проблема шинной компании, а не сети реализации.
Комментарий: Очень и очень приятная резина. ДО нее ездил на Йокогаме Параде, Пи Зеро Россо и Вредештайн СпортТрак 3. По сцепным качествам на уровне Пирелли, но ездовой комфорт безусловно лучше. Для меня были два главных параметра при выборе резины - аудиокомфорт и управляемость на средних скоростях. Ни в одном резина не разочаровала.
Евгений М. 9 апреля 2013, Москва и Московская область  \  Опыт использования: менее месяца
Показать еще
Hankook Ventus V12 evo K110 выбран в рейтинг:
20 лучших автомобильных летних шин 2023 года