Dunlop Grandtrek ST30

Достоинства: Отличная добротная резина. Держит сцепление с мокрым асфальтом. Долговечна. Предыдущая прослужила 5 лет

Достоинства: Отличная бюджетная резина

Достоинства: Управляемость и проходимость

Недостатки: Очень шумная и жёсткая....

Комментарий: Читаю отзывы и не понимаю... Будто мы на разной резине передвигаемся с Вами) Два самых жирных минуса: жесткая (все неровности ваши, пластик в салоне заскрепит быстрее) и шумная (больше 80км/ч как самолет, то ли в X-trail плохая шумка, то ли тапки такие). Комфорт отсутствует, мое имхо! На вкус и цвет все фломастеры разные.

Достоинства: Универсальная резина для полноприводных авто. Тихая по шоссе и не спасует в грязи. Отличная износостойкость

Достоинства: Шины в эксплуатации с 2015 года, износ около 50%. Можно ездить зимой.

Недостатки: Вроде их нет, может немного жестковата.

Комментарий: Купил одним из первых данные шины производства 2020 года, сделаны в Японии. Протектор и все остальные характеристики полностью совпадают с шинами 2015 года. 6300 рублей за баллон нормальная цена.

Достоинства: Сегодня 19.12.2019, выпуск резины февраль 2014г. стоит на рав 4 2009 года, остаточный протектор до ограничителей около 1мм. Резину пора менять , почти шесть лет отходила, купил вместе с машиной, в этом году в начале июня, с остаточным протекторам в 2 мм. размеренная езда при температуре от + 15 до 0 ведет себя хорошо потому как межсезонная, чудес не бывает, при минус трех начинает дубеть.

Недостатки: летом в жару в Краснодарском крае при температуре выше 30 градусов в поворотах плывет и виден визуальный износ боковин , как бы покрышку поджовывает

Комментарий: Может с новья она получше, мне узнать не довелось, а да читал отзывы выше, да действительно на РАВ 4 стыки проходит не мягко это точно

Достоинства: Отличная резина с хорошей управляемостью как на влажном и на сухом покрытии

Недостатки: Нет

Комментарий: Эта резина стояла с завода на Toyota RAV4 за время эксплуатации только положительные эмоции. На скорости держит отлично. В дождь не подвержена аквапланированию. Колею не боится. При пробеге 100000км назрел вопрос о приобретении новой резины, взял опять эту модель

Достоинства: Прошла 50к и еще столько же должна пройти
Шум в норме
Шла в стоке на РАВ4 2017г

Недостатки: Чуть мокрый асфальт и выше ста лучше не разгоняться особенно в поворотах, по мокрой дороге оптимальная скорость даже для не очень крутых поворотов 80, все что выше только на удачу.
Благо система поперечной устойчивости работает, хотя и выглядит это смешно.

Комментарий: подходит только для очень аккуратного стиля езды, чуть резкий поворот и...

Достоинства: Неплохая управляемость на сухом асфальте

Недостатки: - передача ударов от стыков на кузов
- в поворотах на скорости 80-90 кмч (на эстокадах) на стыках машина "переставляется" что не очень приятно

Комментарий: Достаточно средние, или даже неплохие характеристики.
Стоит на Вензе. Может это косяк подвески, - но для меня громко проходит стыки, все мелкие удары передаются на кузов, кроме того, как уже сказал, в поворотах на неровностях машина норовит переставиться наружу поворота..
При торможении на сухом и мокром асфальте достаточно быстро срывается АБС. Но при этом торможение управляемое.

Машина на скорости 90-120 ощущается валкой, неточной в управлении, хотя может это и особенность "американской" настройки подвески Вензы.
Колеса прошли порядка 50 тыс км (их летний пробег) до полного износа центральной части протектора.

Достоинства: Размер 225\65R17. Сделано в Японии.
Установлена штатно на Тойоте РАВ4 2014 года. Идеально подходит для этого авто. Долговечная, крепкая и надёжная.

Основной пробег по Московской и соседним областям. Стройки, грунтовки, просёлки с торчащей арматурой. Много проколов и один сквозной пробой арматурой диаметром 8 мм, разорвавший корд на протекторе (поставили заплатку), но грыж и сквозных порезов боковин - нет.

Пробег на штатном комплекте за три сезона более 150 тыс.км, общий пробег за три года 250 тысяч.

Недостатки: До индикаторов износа ещё 3-4 мм, а по краям до нуля, хотя давление держал не ниже 2,5 атм.
Посредственная управляемость, торможение, шумность - плата за проходимость и устойчивость к опрокидыванию.

Комментарий: Если ездить динамично и только по городу, при этом не бояться перевернуться при резком манёвре, то можно брать более цепкую "спортивную" резину. Но тогда какой смысл в паркетнике? Берите пузотёрку!