Ninebot KickScooter ES4

Подробная информация

Характеристики Ninebot KickScooter ES4 Данные Яндекс.Маркета

Основные характеристики
Тип электросамокат для взрослых
Максимальная нагрузка 100 кг
Максимальная скорость 30 км/ч
Материал рамы алюминиевый сплав
Тормоз ручной
Амортизатор есть
Складной да
Емкость аккумулятора 10.4 А·ч
Время зарядки 7 ч
Пробег на одном заряде 45 км
Мощность двигателя 800 Вт
Колеса
Количество 2
Материал резина
Размер колес диаметр 200 мм
Размеры и вес
Размер деки ширина 15 см, длина 45 см
Высота рулевой стойки 111 см
Вес 14 кг
Дополнительная информация приложение для смартфона

Отзывы о Ninebot KickScooter ES4 Все отзывы на Яндекс.Маркете

Оценка 3
Достоинства: Динамика, пробег на одном зарядке.
Недостатки: Качество сборки оставляет.. Просто оставляет. Сразу из магазина самакат нужно перебирать с заменой втулок, в том числе и рулевой колонки, перепротяжкой и фиксацией всех соединений, и т. п. В противном случае на пробеге 10км вы получите адскую погремушку.
Антон С. 1 июля 2019, Москва и Московская область  \  Опыт использования: несколько месяцев
Оценка 5
Достоинства: Он выглядит аккуратно ,без доп батареи цена как и всех конкурентов ,у которых куча недостатков вкупе
Недостатки: втулки
Комментарий: Я купил,сразу же заплатил за апгрейт втулки на замену ,провод на сгибе отделал резинкой,что бы не протирался,герметик на болты и все путем .Едет шикарно,для города самое то .Многие думают что им нужен самокат что бы 50 ехал и расстояние 60км,но такие весят больше 20кг-30кг,подумайте хорошенько ,надо ли вам такое ,когда вы катаетесь на метро и самокат с вами,выходите и едете на самокате куда хотите ,тяжело будет вам ))Во вторых ,прокатитесь на самокате сначала в магазине тестово ,увидите скорость 30 на спидометре,и поймете что вам вообще никогда не надо по городу на такой скорости ездить ,улетите дальше,чем мотоциклист на скорости 200км/ч.Я конкретно знал - хочу не более 14кг,красивый,надежный.Выбрал именно эту модель ,если планирую много катать,ставлю батарею дополнительную ,если чуть-чуть км 15,то не ставлю и легче транспортировать по лестницам метро,не езжу практически никогда выше 20км/ч ,это быстро на самом деле .Доработки ,да,они нужны ,но они нужны в абсолютно любом самокате в этой цене,и в Ninebot они скорее "косметические " легкие ,и дешевые.Самому можно даже купить и поставить ,а дальше только смазывать да и не парится .И еще совет,купите его сначала без батареи,20тыс стоит,покатайтесь,захотите больше ,Купите ее потом ,вдруг не понравится то продадите быстрее.И лично я считаю ,что лучше их покупать так где нибудь ,гарантия магазинов плохая,долго идет,и плохо,лучше купить без гарантии и самому в мастерскую отдавать раз в 500км,дешевле будет и надежнее ,чем тратить драгоценные летние дни ,пока гарантийная мастерская две недели будет его мурыжить,если вдруг что не так
Глеб Т. 26 мая 2019, Москва и Московская область  \  Опыт использования: несколько месяцев
Оценка 4
Достоинства: Едет достаточно шустро.
Яркий фонарь и интересная подсветка днища в стиле полицейской мигалки и не только.
Привлекает внимание окружающих.
Колеса из цельной резины - никаких рисков проколота
Недостатки: 1. Тормозит на грани между плохо и ужасно. На дороге требуется высокий уровень отваги для езды рядом с авто. Если подрезали, оттормозиться очень трудно. Не хватает дискового тормоза.
2. Любой ухаб - проблема. Ощущение, что сейчас все развалится и очень сильно отдает в руль. Даже по немного поврежденной плитке ехать невозможно. Брусчатка - идешь пешком.
3. Пробег сильно ниже ожиданий. При весе менее 85 кг в спорт режиме только 15 км пробег.
4. Нельзя заряжать в сложенном виде - мешает доп батарея.
5. В метро не удобно перевозить без чехла - т.к нет механических тормозов, самокат болтает из стороны в сторону.
4. Много детских проблем. Из коробки уже люфт заднего колеса (пока не беспокоит, посмотрим как пойдет дальше)
Комментарий: Привык ездить на всех видах транспорта интенсивно. Самокат для этого не подходит - пробег от заряда падает в 2-3 раза, тормозит плохо. А в метро перевозить без тормозов не удобно. Куплю чехол - будет лучше, но буду изучать как поставить механический тормоз или доплатить до сяоми про версии.
Pavel P. 15 апреля 2019, Белгород  \  Опыт использования: менее месяца
Оценка 5
Достоинства: Красивый, с подсветкой днища (можно выбрать цвет и вариант мерцания), мощный, для взрослых,
Недостатки: Пока нормально, все, как и ожидал.
Комментарий: Александр Дорохов рассказал - лучше не расскажешь :) У меня пробег -200 км. Расскажу о своих первых впечатлениях. Главное - купил и не жалею. Денег своих стоит. Хотя долго колебался :). Думаю, рано или поздно у вас в семье тоже появится, что-то подобное. Больше всего пугала страна производитель - Китай. До сих пор ожидаю подвоха, но все терпимо. Видимо, стараются китайцы. У меня последняя версия ES4. Тяжелый (14 кг), явно не для ребенка и не хрупкой женщины. Вешу 105 кг. С моим весом справляется. На "спортивном" режиме прет в гору на 20 км. Максимум видел 30 км (если спидометр не завышает). По мне, так эта вещь - городская. Для хорошего покрытия. И скорости не больше 20 - 25 км. Дождь, снег - стой в гараже. Грунтовка - уже проблематично. Сам ездил на работу 18 км за час (просто драйв, эмоциональная зарядка), дочь отобрала и объезжает своих учеников по району. Думаю, что это очень хорошая вещь для борьбы с пробками и экономии сил и времени городского жителя. Можно брать что то легче, проще и дешевле. Особенно хочу обратить внимание на безопасность. Колеса маленькие, ямка сравнимая с половиной колеса грозит "капотированием". Тормоза слабые. Очень желательно наколенники, налокотники и шлем. Сам езжу без них :). Но я очень внимателен и аккуратен на дороге. Люблю себя и уважаю других (особенно детей). Пугали, что литые колеса вытрясут душу. Нет. Все нормально. Советую.
Борис Б. 12 октября 2018, Москва и Московская область  \  Опыт использования: несколько месяцев
Оценка 5
Достоинства: - Внешний вид
- Динамика разгона
- Дистанция пробега
- Отличная амортизация
- Электронный тормоз (рекуперация)
- № уровня рекуперации
- Наличие заднего ножного тормоза
- Хорошая фара, но возможно слепит людей
Недостатки: - Через 140 км пробега скрипит как телега
- Необходимо дорабатывать (около 5000р)
- спорно, но в горку после дождя заехать сложно, тк пробуксовывает колесо
Комментарий: Оно того стоит. Рекомендую. Пробег до 40 км смело. (заявлено до 45)
Андрей Ф. 28 сентября 2018, Москва и Московская область  \  Опыт использования: несколько месяцев
Оценка 1
Достоинства: Дизайн просто отличный. Нет всяких проводов, тросиков и прочих болтающихся и выступающих элементов. Вместо дешевой наждачной бумаги на деке установлена красивая силиконовая накладка. Мощная фара на руле, достаточно мощный двигатель. Три режима катания, отличающиеся ограничением максимальной мощности, подаваемой на двигатель. Хорошее приложение с настройками. Настраиваемая рекуперация энергии.
Недостатки: Если бы знал о том, что у него столько проблем (как оказалось, это все широко описано в интернете на разных форумах), то ни за что бы его не купил. При скорости движения 13км/ч возникает сильная вибрация заднего колеса, которая передается на деку, и в результате рождается весьма заметный звук. Зубы в этот момент лучше не сжимать, иначе от вибрации возможно некоторое повреждение зубной эмали :-)). Люди, идущие впереди, оборачиваются и расступаются. Звук примерно как от старого мопеда времен СССР, только потише, конечно, но все равно выглядит всё это мерзко.

Заднее колесо неприятно шатается (люфт). Как оказалось такая проблема решается несколькими способами. Продаются новые втулки (500р. + доставка 290р.), изготовленные более точно, чтобы заменить ими заводские. Можно самому распечатать на принтере из SBS-пластика новые втулки с дополнительными элементами, чтобы заменить стандартные металлические. Можно намотать ФУМ-ленту под стандартные втулки, что я и сделал, так как это было проще всего. Звук, может быть, и стал немного тише и мягче (а может и нет), но не пропал. Кстати, это плохой способ, после первого же катания ФУМ сожмется и люфт вернется. Возможно, основная причина вибрации в чем-то другом. Теперь вот вместо того, чтобы работать, буду заниматься этой ерундой. А мне это надо было?

В районе заднего колеса, как ни странно, может быть целая куча проблем. Некачественные подшипники в заднем колесе советуют менять сразу, амортизатор там тоже требует доработки и замены стандартных деталей, крыло заднее отламывается, как пишут, уже просто от одной только вибрации, даже если им не тормозить... Это только по заднему колесу... Оно там не одно такое криво сделанное...

Еще у меня в первый же день перестал работать правый задний красный фонарь. Как оказалось, тоже очень частая проблема. Отремонтировал быстро. Там просто контакт из разъема выскочил. Подогнул, вставил обратно, заработало.

Кстати, если кто думает, что заднее колесо из алюминия, то знайте, что это пластик.
Комментарий: Мне кажется, что даже дешевые самокаты за 3 т.р. не имеют таких проблем, как это чудо, купленное мной за 32 т.р. В десять раз больше цена - в десять раз больше проблем. У кого мало в жизни проблем, полно свободного времени, есть желание поковыряться в железках, что-то усовершенствовать, "довести по ума" и при этом совершенно нечем заняться... это будет просто находка для вас. Короче говоря, если вы не хотите постоянно ремонтировать его, затрачивая свое время и деньги, вместо того, чтобы нормально покататься на свежем воздухе в плане отдыха от сидячей работы, то не берите себе это произведение искусства.

Дополнение. Сделал такие доработки:

1. Поставил бронзовые втулки на заднее колесо (см. фото). Люфт полностью устранен, но вибрация деки и заднего крыла как была, так и осталась. Смысла в установке втулок не увидел.

2. Сбалансировал заднее колесо (см. фото), так как у него радиус изменяется на 2мм, что вызывает жуткий дисбаланс. Неравномерность радиуса легко увидеть при вращении рукой, если смотреть на зазор между колесом и крылом со стороны деки - зазор меняется от 1 до 3мм при прокрутке колеса. Такое колесо - по всем стандартам называется брак, который надо выбрасывать на свалку, а не ставить на самокаты, но у этого производителя свои понятия, похоже. Не должен настолько колебаться радиус у колес с таким небольшим диаметром, это недопустимо. Балансировка, возможно, несколько смягчила вибрацию, но заднее крыло на 13км/ч продолжает вибрировать и дает неприятный звук. Думаю, стоит попробовать купить новое колесо, предварительно проверив шатание радиуса у нового колеса.
Александр П. 26 сентября 2018, Москва и Московская область  \  Опыт использования: менее месяца
Оценка 5
Достоинства: 1. Очень красивый! Выглядит футуристично. Когда едешь по улице, четверо из пяти прохожих обращают внимание.
2. Резвый, очень хорошо разгоняется и тащит в горку.
3. Обалденная подсветка днища.
4. Очень мощная фара (ночью ехать одно удовольствие, правда немного слепит встречных, но главное, что Вы ни в кого благодаря такой освещенности не врежетесь).
5. Относительно легкий (14 кг с батареей, 12 без), со временем привыкаешь. Даже жена его спускает сама со ступеней в подъезде.
6. Колесо невозможно проколоть, так как оно цельнолитое, покрышка стирается очень медленно.
7. Мягкость хода (амортизатор спереди и сзади). Все это касается третьей ревизии самокатов (на крыле заднем резиновое полулуние, и спереди мягкая пружина).
8. Высокий запас хода (минимально при весе 74кг у меня было 27 км по грунтовым и асфальтовым дорогам с горками), по ровному асфальту обычно от 35 км на белом S режиме.
9. Удобно складывается.
10. Рекупиративный тормоз (электрический, самокат при этом заряжается).
11. Возможность доработки и устранения практически любых недостатков.
12. Возможность кастомной перепрошивки самоката и последующего отключения программных ограничений скорости, появления наката и тд.
13. По отношению цена/качества один из лучших самокатов.
14. Наличие достаточного количества информации на русском языке по всем неисправностям и доработкам.

В интернете есть целая "База знаний" по самокату ES1/2/4, где описаны практически все проблемы и как их устранять. На ютубе много полезных видео, как самостоятельно можно разобрать полностью самокат, доработать и собрать обратно. Там же в интернете легко найти умельцев, которые сами произведут апгрейд вашего самоката. Рекомендую сделать это после 100 км пробега, а то и сразу после покупки).
До покупки самоката я его сильно не дооценивал. Думал, что буду только на работу ездить. Оказалось, что при езде нам нем получаешь море удовольствия, особенно если ездишь в лесу на свежем воздухе. В итоге катаюсь на нем каждый день по полтора часа.
Недостатки: Практически все недостатки полностью легко устранить. Однако для понимания опишу ощутимые недостатки самоката "из коробки".
1. Между 100 и 200 км пробега (зависит также от веса человека и дорог) самокат начинает жутко скрипеть, как телега в деревне. Руль начинает люфтить и ходить вперед-назад. Но на ходу он все равно у вас не развалится, так что это больше вопрос комфорта езды (недостатки устраняются).
2. Ужасно забрызгивает ноги и спину сзади в мокрую погоду или просто при езде по влажной дороге на большой скорости. Чем выше скорость, тем выше забрызгивает)). Недостаток устраняется покупкой и установкой заднего и боковых брызговиков.
3. Рулевую трубу очень легко поцарапать, но если бережно ездить (не прислонять к металлическим конструкциям в трамвае и тд), то нет никаких проблем.
4. Ручки руля не складываются, но это не критично, даже в метро нормально с ним езжу.
5. Именно на es4 (то есть es2 + батарея) на красном режиме в мокрую погоду очень легко упасть, так как из-за высокой мощности может буксовать колесо.
6. Резиновые ручки периодически съезжают на курки газа и тормоза, поэтому иногда они зажимаются. Это не критично, происходит не часто, их легко можно обратно оттянуть.
7. Недостаток относится, наверное, ко всем самокатам)) начинает расти живот:) причем за месяц это уже становится прям очевидным. Поэтому необходимо это как-то компенсировать либо в зале, либо бегать по утрам.

Хочется отметить, что данных самокатов существует на текущий момент 3 ревизии. И большинство видеообзоров о косяках самоката сняты именно про первую ревизию (кирпичная передняя амортизация, гладкая скользкая поверхность деки и тд). А в продаже сейчас в основном уже третьи ревизии. Правда, перечисленные мной выше недостатки относятся именно к третьей.
Комментарий: В интернете много каши по поводу этих самокатов. Попробую разъяснить все по полочкам.
В середине июля 2018 купил 2 самоката ES2: один себе, второй жене. И уже потом докупил батареи на них: получился ES4 (дальность увеличилась и мощность двигателя тоже). Поэтому рекомендую сразу брать ES4. Пробег моего самоката на момент отзыва 916 км!! У жены 800 км. Сейчас оба наших самоката выглядят и ездят как абсолютно новые, так как мы не запрыгиваем на них на бордюры и на полной скорости не ездим по колдобинам, а также после 200 км пробега провели апгрейд (заменили скрипучие и люфтовые детали на нормальные). В основном ездим по хорошему и среднему асфальту, а также по грунтовым тропинкам в лесопарке Измайлово. На 900 км почти полностью износились задние подшипники, заменил на новые японские и теперь нет предела счастью.
Лучше всего на самокате ES4 всегда ездить на белом S режиме (25 км/ч), а на красном только при острой необходимости на прямых дистанциях и только короткий промежуток времени, так как из-за высокой мощности начинают плавиться провода (потом их, конечно, можно заменить будет). Со своего самоката я падал всего 2 раза. Первый раз именно на красном S режиме: сразу после установки доп. батареи поехал тестировать и начал моросить дождь, на первом же повороте на красном режиме наехал на белую разделительную полоску, колесо пробуксовало и привет, руки от ушибов болят уже больше месяца. Второй раз в лесу по тропинке на полной скорости въехал в корень, замаскированные под листьями. На самокате это мало как отразилось). Так что осторожнее).
Необходимо периодически (каждые 2-4 недели) проводить тех. обслуживание: очищать от грязи (хорошо помогает пневматический балончик с воздухом), смазывать скрипучие места силиконовой смазкой. Также реже смазываются внутренние особо трущиеся металлические места литиевой смазкой. WD-шкой ни в коем случае не пользоваться, так как после неё будет еще грязнее и начнутся проблемы.
В целом, самокаты супер! Рекомендую!) Всем спасибо!)
Александр Д. 8 сентября 2018, Москва и Московская область  \  Опыт использования: несколько месяцев
Оценка 4
Достоинства: Это уже похоже на городской траспорт по сравнению с моим старым малышом Naxtdrive. Метет по асфальту как угорелый. Мои 100 кг тащит 30 км/ч по горизонтали, может бы быстрее, но жалею батарею. Реально больше 25 по нашим неустроенным и раздолбанным тротуарам и не надо. Круиз-контроль хорош. По велодорожкам и свободным тротуарам быстрее «среднестатистического» городского велосипедиста (обгонял практически всех). На грубом асфальте и небольших трещинах, на брусчатке ехать уже можно. В подъемы на мостах и в переходах тянет как надо. Но про 30 км пути врут. Наверное можно в экономном режиме, в идеальных условиях. Но, во-первых, на нем все время подмывает втопить, а, во-вторых, нужен хороший асфальт. Мои 100 кг в Питере протащил со средней скоростью 22-24 км/час 18 км с дополнительной батареей.
Недостатки: Вес. Даже без дополнительной батареи уже не потаскаешь на руках. Габариты для общественного транспорта уже критические. В час пик будет уже чревато. Несколько трудно держать стабильно скорость - для хода рычага диапазон скорости большой. В малыше Nextdrive решается переключением скоростей. На мой взгляд удобнее. Для круиз-контроя отдельную кнопочку бы не помешало, ловить 10 сек стабильной скорости подбешивает. Главное: с дополнительной батареей в собраном состоянии не зарядить - гнездо батареи прижимается к заднему крылу. Косяк дизайна явный.
Комментарий: Как электросамокат для катания - отличный агрегат! Как городское транспортное средство можно брать при удаленности не более 7-8 км до пункта назначения и лучше чтобы маршрут был без общественного транспорта.
Максим Л. 30 июня 2018, Белгород  \  Опыт использования: менее месяца
Оценка 5
Достоинства: Обалденный самокат. Качество - супер. Все аккуратно и красиво, как у apple.

Никогда раньше не вставал на электросамокаты, но попробовав - понял, что потерял много
Недостатки: Приложение может не подключаться из-за блокировки части Айпи адресов роскомнадзором. Помогает випиэн или активация через сайт. Дальше приложение работает нормально
giroskuter А. 30 мая 2018, Москва и Московская область  \  Опыт использования: менее месяца
Оценка 5
Достоинства: Модель ES4 — это тот же ES2, но с дополнительной батареей которая устанавливается на руль. С ней самокат стабильно едет 30-31 км/ч и 22 километра. Хорошее ускорение в начале, хороший подхват если надо ускориться. Колёса бескамерные, что удобно — не надо покачивать. Подвеска достаточно жесткая, но особого дискомфорта не приносит — спереди какой-то амортизатор все же стоит, плюс дека разрезная — заднее колесо тоже подпружинивает.
Недостатки: Тяжелый, с дополнительной батареей около 14 кг. Носить что в сложеном виде, что в рабочем не слишком удобно. Через день после покупки отошёл контакт на одной из боковых ламп, теперь в темноте его видно только с одного бока.
Alexander B. 2 мая 2018, Москва и Московская область  \  Опыт использования: менее месяца

Видео

Ninebot KickScooter ES4 выбран в рейтинг:
8 лучших электросамокатов