Кайман N-330

Достоинства: Одни плюсы

Недостатки: Нет.

Комментарий: Лучшая и надёжная лодка. Остальные нервно курят в сторонке.

Достоинства: Удобная, надежная, высокая мощность мотора, большая грузоподъемность

Недостатки: нет

Комментарий: Имею один сезон опыт эксплуатации Каймана N330 под Suzuki DT15. На мой взгляд, хорош крокодильчик, в этом размере другой лодки и не надо. Конечно о ходовых качествах данной лодки и так везде расписано, но под 15 о нехватке мощей не может быть и речи (Лодка-истребитель).
Хочу заострить внимание о минусах, если сильно загружена при резком сбросе газа клюет носом, черпая при этом воду. Ну это только один два раза потом рука на автомате плавно гасит скорость не допуская оного. Больше их наверное нету.
Если допускаете ходить вдвоем, то меньше лодку ну никак нельзя, будет тесно. За сезон ничего не зашипело, пайолы целые. Правда по своей ошибке пропорол дно (не баллон), поставили груженую лодку на острый камень. все решилось заплаткой размером с 5 рублей.

Комментарий: Владею Кайманом N330 с мотором Сузуки 15 л.с. - самолет! =) Швы, пол, транец, сиденья и все приклеенное в очень хорошем состоянии, ничего не произошло за два сезона!
Рыбачим вдвоем с отцом, или я один. Места в одного достаточно, для двоих тоже хватает, хотя конечно зависит от вида рыбалки и размеров рыболовов! Спиннинг вдвоем кидать неудобно, на любой лодке, только по очереди! Лодкой доволен, уже смотрю на к размеру побольше, чтобы места было побольше для своих вещей, да и руль хочется для удобства!

Комментарий: Купил недавно, плотность ПВХ 850 г/м2, а не 1000, как в описании. Лодка пакуется в 2 сумки, в одной пайолы (20кг), в другой - сама лодка (30кг). Сумка для лодки - в виде креста с завязками по сторонам, очень удобная тема при развёртывании и свёртывании. Места в машине занимает немало, в Kia Sorento кладёшь в багажник лодку, пайолы, сверху мотор - и багажника уже нет. В средний седан упрессовать её вряд ли получится, тем более с мотором.
Пайолы фанерные, на вид не пропитаны особо ничем, края отшлифованы хорошо, лодку не режут. На стыках пайол алюминиевые рейки, покрашены белой краской, которая в пазах почти сразу же облезла. С одной стороны пайол есть мелкое рифление, чтобы не скользили ноги. Стоять в лодке удобно, ничего не прогибается и не шатается.
Собирается довольно легко (во второй-третий раз :)), хотя возни чуть побольше, чем с обычной резинкой, а вот в одиночку спускать на воду без транцевых колёс - занятие, граничащее с подвигом. Хотя леера и ручки все на своём месте, всегда есть за что ухватиться. Штатный насос (borika) качает на удивление бодро, раньше думал взять электро - пока передумал. Всего сборка занимает 20-30 минут.
К качеству клейки и материала пока нет претензий, по центру вдоль киля и по бортам-сзади приклеена толстая защитная лента - полезная вещь, хотя коряги таранить я всё равно не рискнул бы :)
В общем и целом - довольно приличная лодка, объективно не к чему придраться.